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ゴルフと720Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフと720Sスパイダーの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マクラーレン  720Sスパイダー
VS
18.8万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 2590万円3950万円
720Sスパイダーの相場表を見る
947 中古車掲載台数 16
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI フルセグバツクカメラ車検2年6速マニアル

    本体価格
    35万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI TCR 600台限定車/禁煙車/アクラポビッチチタンマフラー/TCR専用ピュアグレー/ブラックルーフ/AppleCarPlay/AndroidAuto/アダプティブシャーシコントロール/9.2インチナビ/ETC

    本体価格
    361万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI スタイル プラチナム エディション ディーゼルターボ TDI 純正ナビ/ETC/バックカメラ/ACC

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    29.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GT TSI ETC キセノンヘッド アルミ

    本体価格
    55.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI トレンドライン 禁煙車 純正ナビ TV Bluetooth接続 CD DVD再生 ドライブレコーダー ETC 純正18AW  ダブルエアコン パワーステアリング スマートキー 走行距離41000km 記録簿 ノーペット

    本体価格
    36万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 認定中古車 弊社元デモカー 8.5現行モデル スマートキー 純正ナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    460万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション ナビ TV Bluetooth クルーズコントロール バックカメラ ETC 電子制御パーキングブレーキ 純正アルミ フォグ プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    175万円

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    応談

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    応談

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    2590万円

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    2980万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー カーボンプレーキ/Bowers& Wilkins/フロントリフター/カーボンインテリア(センター・メーターカバー・ステアリング)/バックカメラ/前後クリアランスソナー/電動シート/ソフトクローズドア

    本体価格
    応談

  • マクラーレン 720Sスパイダー ラグジュアリー McL大阪 認定中古車 右ハンドル 認定保証2年

    本体価格
    3300万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー パフォーマンス スポーツエキゾースト 5スポーク鍛造ホイール レッドキャリパー 電動メモリーシート リアビューカメラ リフトシステム カラードシートベルト ステルスパック GPSレーダー ドライブレコーダー

    本体価格
    2980万円

  • マクラーレン 720Sスパイダー 4.0 

    本体価格
    3440万円

関東
409
265万円
関西
178
255.4万円
東海
95
243.2万円
北海道
39
224.7万円
九州
65
209.6万円
東北
42
226.4万円
北陸・甲信越
46
250.7万円
中国
53
226.3万円
四国
20
240.7万円
地域別台数
関東
2
2995万円
関西
6
3090万円
東海
4
3106.3万円
北海道
0
---
九州
4
3133.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフと720Sスパイダーのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マクラーレン  720Sスパイダー
291.6万円792.8万円 新車時価格 3788.8万円4106.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1194
999~1984 排気量(cc) 3994
110~333 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

スーパーシリーズに用意されたスパイダーモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスパイダーモデル。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。わずか12秒で開閉できるリトラクタブルハードトップにより、エクステリアとインテリアの融合が図られている。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。前方に跳ね上がるディへドラルドアも採用された。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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