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サクシードバンとGTを比較! - みんなの比較車種

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サクシードバンとGTの中古車情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   マクラーレン  GT
VS
31万円369.9万円
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中古車相場 1870万円3258万円
GTの相場表を見る
435 中古車掲載台数 43
  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 4WD ナビ・TV・ETC

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X TSS/ナビ/Bカメ/ドラレコ/フォグ/F.PW

    本体価格
    111.8万円

  • トヨタ サクシードバン UL-X 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL-X 禁煙車 純正ナビTV ETC リモコンキー 色替

    本体価格
    93.3万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL 純ナビTV ブルートゥース ETC ドラレコ

    本体価格
    79.5万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 U ETC

    本体価格
    50.3万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 UL-X 

    本体価格
    109.9万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL Xパッケージ 純正ナビBカメ地デジETCキーレスAC100V

    本体価格
    59万円

  • トヨタ サクシードバン ハイブリッド 1.5 TX TRD Fエアロ シ-トヒ-タ TSS ETC ナビTV BT

    本体価格
    169万円

  • トヨタ サクシードバン 1.5 UL ナビ/バックカメラ ETC

    本体価格
    33万円

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  • マクラーレン GT パイオニア 認定中古車 右H アルカンターラ スポエキ

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    2290万円

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    2340万円

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    本体価格
    2248万円

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    本体価格
    2580万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    1880万円

  • マクラーレン GT リュクス 正規D車 純正フロントリフト 鍛造ホイール

    本体価格
    2050万円

  • マクラーレン GT リュクス MSOパノラミックルーフ/Bowers&Wilkins

    本体価格
    2180万円

関東
109
100.2万円
関西
42
104万円
東海
41
97.2万円
北海道
81
102.9万円
九州
44
104万円
東北
55
108.1万円
北陸・甲信越
33
98.3万円
中国
20
97.7万円
四国
10
125.9万円
地域別台数
関東
20
2243.5万円
関西
8
2314.4万円
東海
8
2286.4万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2246.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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サクシードバンとGTのカタログ情報を比較する

トヨタ  サクシードバン   マクラーレン  GT
122万円200.2万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4300×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1362~1496 排気量(cc) 3994
72~109 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、シンプルな直線的なラインが逆に新鮮といえる。取り回しの良いボディサイズながら、クラストップの居住空間と荷室を両立させている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装も各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにはPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボの3種類。5/2人乗りのバンと4人乗りのワゴンが設定される。(2002.7)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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