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XC90とGTを比較! - みんなの比較車種

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XC90とGTの中古車情報を比較する

ボルボ  XC90   マクラーレン  GT
VS
39.8万円1099万円
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中古車相場 1870万円3258万円
GTの相場表を見る
297 中古車掲載台数 43
  • ボルボ XC90 リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 

    本体価格
    848万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD 1オーナー/禁煙車/ルーフレール/レザー

    本体価格
    589万円

  • ボルボ XC90 B6 AWD インスクリプション 4WD B6エンジン エアサス 3列7人乗り ドラレコ

    本体価格
    663.5万円

  • ボルボ XC90 D5 AWD インスクリプション ディーゼルターボ 4WD ACC 黒革 ナビ TV 360°HUD 衝突軽減B BSM

    本体価格
    563万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 25年モデル 試乗車 純正ドラレコ

    本体価格
    959万円

  • ボルボ XC90 3.2 SE AWD 4WD 黒革 7人乗 Bカメラ ナビ 保証付

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ XC90 T6 AWD インスクリプション 4WD 後期型モデル harman/kardonサウンド

    本体価格
    449.8万円

  • ボルボ XC90 プラス B5 AWD 4WD 本革シート  LEDヘッドライト

    本体価格
    598万円

  • ボルボ XC90 ウルトラ B5 AWD 4WD 

    本体価格
    938万円

  • ボルボ XC90 B5 AWD モメンタム 4WD 認定中古車 黒革シート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    483.8万円

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    2580万円

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    2050万円

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    1958.9万円

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    本体価格
    2165万円

関東
151
604.7万円
関西
26
588.7万円
東海
52
668.4万円
北海道
13
762万円
九州
13
654.2万円
東北
12
724万円
北陸・甲信越
19
609.9万円
中国
5
550.9万円
四国
6
788万円
地域別台数
関東
20
2243.5万円
関西
8
2314.4万円
東海
8
2286.4万円
北海道
1
2248万円
九州
3
2246.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2336.7万円
四国
0
---

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XC90とGTのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC90   マクラーレン  GT
774万円1359万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4950×1930×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
1968 排気量(cc) 3994
235~320 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
4名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代プラットフォームを採用、プラグインハイブリッドも設定

新プラットフォーム「スケーラブル・プロダクト・アーキテクチャー(SPA)」を採用した最上級7人乗りSUV。クリーンでモダンなスカンジナビアンデザインのエクステリアが特徴。独自システム「SENSUS(センサス)」は、12.3インチのメーターパネルとヘッドアップディスプレイを採用しており、ドライバーが直感的に操作可能。また、アップル社のSiriによる操作が可能なCarPlayも装備している。エンジンは2L直4直噴ターボ、2L直4スーパーチャージャーに加え、最高出力407ps/最大トルク640N・mを発生させながら、JC08モード15.3km/Lを実現する他、2L直4スーパーチャージャー直噴ターボ+モーターのプラグインハイブリッドがラインナップされている(2016. 1)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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