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NXとエルバを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   マクラーレン  エルバ
VS
129万円880万円
NXの相場表を見る
中古車相場 ---
エルバの相場表を見る
2120 中古車掲載台数 3
  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 1オーナ/赤革/純正AW付冬タイヤ4本別有

    本体価格
    283.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL トヨタ認定中古車 サンルーフ

    本体価格
    381.1万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ パノラミックビュー BSM 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ パドルシフト ETC2.0 本革メモリーシート ベンチレーション ステアヒーター 純正ナビ ブルーレイ クリアランスソナー LEDランプ

    本体価格
    259.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD ムーンルーフ 寒冷地仕様 1オーナー禁煙車 TRDエアロダイナミクスパッケージ マークレビンソンサウンド オレンジキャリパー 14型ディスプレイナビフルセグ パノラミックビューモニター 赤/黒本革コンビシート

    本体価格
    659万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD アラウンドビューモニター ドラレコ

    本体価格
    251万円

  • レクサス NX 200t アーバンスタイル 三眼 純正ナビ 温シート Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    279万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ フルエアロ&専用マフラーM'sSPEED ローダウン 20インチAMEモデラートアルミホイール サンルーフ シートクーラー・ヒーター ステアリングヒーター BSM 電動リアゲート 車検09/09

    本体価格
    254万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 1オーナ-車 純正メモリーナビ バックカメラ 全方位モニター フルセグTV 黒革シ-ト シートヒーター 電動シート サンルーフ 電動リアゲート スマートキー 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー LED

    本体価格
    535.7万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD CPO認定中古車

    本体価格
    630万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD ワンオーナー 三眼LEDヘッドライト 赤革シート シートクーラー 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール クリアランスソナー ヘッドアップディスプレイ 電動シート 電動リアゲート シートメモリー

    本体価格
    303.2万円

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  • マクラーレン エルバ 4.0 認定2年保証 McL東京

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン エルバ McLaren Qualified Nagoya 左H アルティメット 認定中古車 世界限定

    本体価格
    21480万円

関東
490
422.9万円
関西
408
406.9万円
東海
471
417.2万円
北海道
102
364万円
九州
288
404.6万円
東北
102
361.4万円
北陸・甲信越
124
348.6万円
中国
96
420.4万円
四国
39
394.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
21480万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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NXとエルバのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   マクラーレン  エルバ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) 4000
185~279 最高出力(馬力) 815
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

ブランド初となる、オープンコックピットのロードカー

マクラーレン初となる、オープンコックピットのロードカー。同社の最上級カテゴリーである「アルティメットシリーズ」に属するモデルになる。「エルバ」という名称は、ブルース・マクラーレンが1960年代に設計したモデルにちなんだもの。ビスポークのカーボンファイバー製シャシーをはじめ、ボディやシート、ブレーキにまでカーボンファイバーが使用され、徹底的な軽量化が図られている。世界初となる「マクラーレンアクティブエアマネージメントシステム(AAMS)」が空気の流れを操作することで、エアロダイナミクスと冷却性能の両立を実現。エンジンは、最高出力815psを発生する4L V8ツインターボで、「7速シームレスシフトギアボックス」が組み合わされる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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