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ウルスとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ランボルギーニ  ウルス   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
2498万円6880万円
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中古車相場 1980万円3300万円
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164 中古車掲載台数 35
  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Grigio Keres ステルスプロテクションフィルム

    本体価格
    4480万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD 

    本体価格
    4750万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 

    本体価格
    3180万円

  • ランボルギーニ ウルス S 4WD Grigio Telesto

    本体価格
    3900万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Bang&Olufsenアドバンスト3Dオーディオシステム ハイウェイアシスタントPKG アーバンロードPKG パノラマサンルーフ Q-Cituraレザー フロント&リアシートヒーティング グリーンキャリパー

    本体価格
    3250万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD OP610/Pelope 23 with Titanium Wheel Bolts ShinyBlack/Panoramic Roof/Bicolor Sportivo Leather with Performante Trim/Full Electric Front Seats with Ventilation and Massage/Advanced 3D Bang&Olufsen Soud

    本体価格
    4578万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD Akrapovic Racing Exhaust   Grigio Nimbus

    本体価格
    3280万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 茶革シート 純正メモリーナビ 全方位カメラ ETC2.0 純正22インチAW LEDライト 純正エアサス

    本体価格
    2850万円

  • ランボルギーニ ウルス 4.0 4WD 正規D車 4シーター OP500オーバー 23インチAW 電動シート シートヒーター シートエアコン Q-cituraデザインシート

    本体価格
    2890万円

  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD B&O サンルーフ シートベンチレーション

    本体価格
    4100万円

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    本体価格
    1980万円

関東
71
3846.8万円
関西
33
3411万円
東海
27
3686.4万円
北海道
2
4680万円
九州
12
3863.7万円
東北
3
3966万円
北陸・甲信越
1
4500万円
中国
12
3799.8万円
四国
3
4849.3万円
地域別台数
関東
14
2619.3万円
関西
8
2739.3万円
東海
6
2836万円
北海道
0
---
九州
4
2486万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2630万円
四国
0
---

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ウルスとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ランボルギーニ  ウルス   マクラーレン  アルトゥーラ
2574万円3499.8万円 新車時価格 2965万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
5112×2016×1638  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
3996 排気量(cc) 2993
620~666 最高出力(馬力) 585
4WD 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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