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ミニとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
8000円2199万円
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中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
3331 中古車掲載台数 32
  • ミニ ミニ ワン 3ドア 純正ナビ ETC  禁煙車

    本体価格
    83万円

  • ミニ ミニ クーパー JCWスポーツパッケージ 専用エアロ レッドステッチ ブラックフロントグリル 17アルミ DTC キーレス HIDヘッド プッシュスタート ハーフレザー

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT ブラックアウト ミラー一体型ETC コーナーセンサー ウェルカムライト インテリジェントセーフティ アダプティブクルーズ LEDヘッドライト コンフォートアクセス バックカメラ 純正17インチAW

    本体価格
    159万円

  • ミニ ミニ ワン 1オーナー アイスブルー 17アルミ

    本体価格
    89万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 純正ナビ バックカメラ スマートキー LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール Bluetoothオーディオ ETC ドライブレコーダー 6速マニュアル車

    本体価格
    297.7万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア DCT LEDヘッドライト 純正HDDナビ バックカメラ&リアPDC クロームラインエクステリア ACC 15インチAW 電子シフト シートヒーター オートエアコン ミュージックサーバー BTミュージック 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    107.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 天井張替済レッドインテリアコーデ/黒革シート変更済

    本体価格
    34.7万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT 後期モデル 7速DCT ユニオンテール パノラマサンルーフ 全周リングLEDヘッドライト MSKフロントスポイラー リアディフューザー GIGAMOTサイドディフューザー ハーマンカードン Rウィング

    本体価格
    159万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT 認定中古車輌 禁煙ワンオーナー整備記録簿 電子サイドブレーキタイプACC搭載 デジタルメーター 16inホイール アップルカープレイインテグレーション+ETC パークセンサー付バックカメラ LEDオートヘッドライト

    本体価格
    259万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    135万円

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    応談

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    2474.6万円

関東
1130
197.3万円
関西
608
174.5万円
東海
608
193万円
北海道
47
128.5万円
九州
335
197.5万円
東北
119
159.9万円
北陸・甲信越
149
178.1万円
中国
218
196.3万円
四国
117
187.5万円
地域別台数
関東
16
2570万円
関西
6
2744.1万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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ミニとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   マクラーレン  アルトゥーラ
365万円616万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1998 排気量(cc) 2993
156~258 最高出力(馬力) 585
FF 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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