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デイズとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
1万円398万円
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中古車相場 2498万円3380万円
アルトゥーラの相場表を見る
6975 中古車掲載台数 35
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ブレーキサポート ナビ Bluetooth TV ETC

    本体価格
    84.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 元当社レンタカー・純正ナビ・TV

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズ 660 S 

    本体価格
    94.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ取付PKレス

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 

    本体価格
    61万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    19万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 9インチ 衝突軽減 LEDヘッド 全周囲カメラ

    本体価格
    114.7万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    40万円

  • 日産 デイズ 660 S ETC・障害物センサー・アイドリング・CD

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ プロパイロット

    本体価格
    103万円

ピックアップ中古車
  • マクラーレン アルトゥーラ パフォ-マンス 認定中古車 700PSアップデ-ト

    本体価格
    3300万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McL東京 電動シート ADAS

    本体価格
    3150万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 McLaren AZABU QUALIFIED

    本体価格
    2970万円

  • マクラーレン アルトゥーラ TechLux スポーツエグゾースト 電動メモリーシート

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 TechLux スポーツエグゾースト 車両リフト

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2900万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 左H Fリフト 全周囲カメラ B&Wスピ-カ-

    本体価格
    2890万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン McLaren Qualified Nagoya 左H 認定中古車 車高リフト

    本体価格
    3100万円

  • マクラーレン アルトゥーラ ヴィジョン 認定中古車 700PSアップグレ-ド

    本体価格
    3010万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 認定中古車 McLAREN QUALIFIED

    本体価格
    2950万円

関東
1703
90.5万円
関西
806
97.1万円
東海
956
94.5万円
北海道
320
105.2万円
九州
1188
89.7万円
東北
725
97.6万円
北陸・甲信越
612
93万円
中国
470
93.2万円
四国
195
88.7万円
地域別台数
関東
19
3007.4万円
関西
6
2909.7万円
東海
3
2919.3万円
北海道
0
---
九州
4
2900万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2830万円
四国
0
---

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デイズとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マクラーレン  アルトゥーラ
127.3万円215.7万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
659 排気量(cc) 2993
52~64 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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