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デイズとBe-1を比較! - みんなの比較車種

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デイズとBe-1の中古車情報を比較する

日産  デイズ   日産  Be-1
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 45万円235万円
Be-1の相場表を見る
6937 中古車掲載台数 21
  • 日産 デイズ 660 S 純正ナビ バックカメラ アイドリングS

    本体価格
    91.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙車 純正9インチ 全周囲モニター

    本体価格
    106.2万円

  • 日産 デイズ 660 S 禁煙 衝突軽減 クリアランスソナー

    本体価格
    82.7万円

  • 日産 デイズ 660 X インテリジェントキー&オートエアコン

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 4WD ナビ アラウンドビューモニター 地デジ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    142.6万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンオーナー ETC 純正アルミ 全方位カメラ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター ナビ

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマブレ ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    165万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチBluetooth対応ナビ・ドラレコ

    本体価格
    104万円

ピックアップ中古車
  • 日産 Be-1 1.0 AT エアコン キャンパストップ

    本体価格
    84万円

  • 日産 Be-1 1.0 エアコン

    本体価格
    99万円

  • 日産 Be-1 1.0 

    本体価格
    128万円

  • 日産 Be-1 1.0 ETC

    本体価格
    75万円

  • 日産 Be-1 1.0 パワーステアリング

    本体価格
    70万円

  • 日産 Be-1 オニオンホワイト 

    本体価格
    57万円

  • 日産 Be-1 1.0 キャンパストップ AT パンプキン

    本体価格
    79万円

  • 日産 Be-1 1.0 外装仕上済 アンダーコート済

    本体価格
    応談

  • 日産 Be-1 1.0 5MT 5速マニュアルミッション ノーマル車

    本体価格
    179万円

  • 日産 Be-1 1.0 ベースグレード 2ドア AT

    本体価格
    45万円

関東
1695
90.2万円
関西
801
97.3万円
東海
948
94.1万円
北海道
318
105.4万円
九州
1192
89.7万円
東北
723
97.6万円
北陸・甲信越
602
92.8万円
中国
464
92.8万円
四国
194
88.8万円
地域別台数
関東
5
111.2万円
関西
3
90.9万円
東海
7
94.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
3
111.4万円
北陸・甲信越
1
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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デイズとBe-1のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  Be-1
127.3万円215.7万円 新車時価格 129.3万円134.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3635×1580×1395
659 排気量(cc) 987
52~64 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

一大ブームを巻き起こした元祖パイクカー

初代マーチをベースにした限定生産のパイクカー第1弾。丸みを帯びたレトロ感覚満点のスタイルをもつ2ドアハッチバック。ボディは樹脂製パネルを多用したもので、コストをかけずに様々なニーズに応えるという、少量多品種生産の先駆けといえるもの。そのため月販400台限定としていたが、あまりの人気の高さにがまったく生産が追いつかず、一時はUカーのほうが高くなる逆転現象まで起きたほど。メカニズムはマーチそのもので、エンジンは1Lの直4、ミッションは5MTと3AT、駆動方式はFFのみ。ノーマルルーフのほかに電動キャンバストップを装着したモデルもラインナップされていた。(1987.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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