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ゴルフとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
22万円789.9万円
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中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
1118 中古車掲載台数 35
  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 認定中古車保証 NAVI デジタルメーター

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTi 16V BBS16インチリバレルアルミ・KW車高調・COXマフラー・SSダウンパイプ・EXマニ・レカロアルカンターラ張替・RENOWNステアリング・CDオーディオ・ETC・プロテクションフィルム・ディーラー車・取説保証書スペアキー

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTIクラブスポーツストリートエディション 

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン 純正ナビ バックカメラ ETC クルーズコントロール

    本体価格
    135万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 弊社試乗車ブラックルーフDCC19インチホイール仕様

    本体価格
    522万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン テック エディション ユーザー買取 禁煙 ディスカバープロ ナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth ETC デジタルメーター レーダークルーズ スマートキー2個 プッシュスタート デュアルオートエアコン リアフォグ LEDヘッドライト

    本体価格
    114万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 新車保証継承付き認定中古車 禁煙車   点検整備付

    本体価格
    322万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル 純正ナビ IQ. LIGHT アダプティブクルーズコントロール 液晶メーター Appleカープレイ

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ iQライト 純正ナビ ETC 認定中古車保証

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI アクティブ 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay/Android/ナビ/バックカメラ/車線逸脱警告/LEDヘッドライト/Bluetoothオーディオ/クリアランスソナー/12V電源ソケット

    本体価格
    232万円

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    本体価格
    2830万円

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    本体価格
    2474.6万円

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    本体価格
    1980万円

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    本体価格
    1950万円

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    本体価格
    2890万円

  • マクラーレン アルトゥーラ 3.0 スポーツエキゾースト/Fリフター/グロスブラックPKG/カーボンインテリアPKG/テクノロジーPKG/プラクティカリーPKG/グロスブラックホイール/Bower&Wilkinsオーディオ/スマホインテPKG/パーキングセンサー/ETC

    本体価格
    2290万円

関東
473
262.2万円
関西
201
270.4万円
東海
136
258.6万円
北海道
41
220.2万円
九州
90
214.1万円
東北
50
222.2万円
北陸・甲信越
54
255.7万円
中国
47
228万円
四国
26
210.1万円
地域別台数
関東
17
2588.8万円
関西
7
2809.2万円
東海
4
2700万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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ゴルフとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マクラーレン  アルトゥーラ
291.6万円792.8万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
999~1984 排気量(cc) 2993
110~333 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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