| マクラーレン 750Sスパイダー | フォード トーラスワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
4132万円～6500万円
750Sスパイダーの相場表を見る |
中古車相場 |
79万円～98万円
トーラスワゴンの相場表を見る |
| 24台 | 中古車掲載台数 | 3台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| マクラーレン 750Sスパイダー | フォード トーラスワゴン | |
|---|---|---|
| --- | 新車時価格 | 269.5万円～369.5万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4569×1930×1196 | 全長x全幅x全高(mm) | 5090×1855×1510 他 |
| 3994 | 排気量(cc) | 2967 |
| 552 | 最高出力（馬力） | 200 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.8～8.3km/L |
|
新たなスーパーカーの頂点、750Sスパイダー マクラーレンは750Sスパイダーを2023年4月発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、最高出力750psを誇る。パワーウェイトレシオは同セグメントで最高の565ps/tで、競合モデルよりも軽量な乾燥重量1326kgを実現した。750S は約30％のコンポーネントを刷新し、加速性能は0-100km/hを2.8 秒、0-200km/hを7.2秒で達成する。革新的なインテリアデザインでは、ドライバー中心の操作系が強調され、AppleCarPlayや新たなドライバー・ディスプレイが搭載された。750Sスパイダーは、オープンドライビングによる高次元のサウンドスケープを可能とし、軽量化と優れたダイナミクスを兼ね備えている。（2023.4） |
解説 |
日本市場を意識したファミリーカー 大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996（H8）年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997（H9）年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999（H11）年以降日本市場では販売されていない。（1996.2） |
750Sスパイダーとトーラスワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！750Sスパイダーとトーラスワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーでは750Sスパイダーの中古車は24台、トーラスワゴンの中古車は3台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
