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カローラクロスと750Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   マクラーレン  750Sスパイダー
VS
198.8万円544.9万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 4132万円6500万円
750Sスパイダーの相場表を見る
1659 中古車掲載台数 24
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ LEDリヤフォグランプ トヨタチームメイト BSM ハーフレザーシート シートヒーター ETC2.0 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト LEDヘッドライト 禁煙

    本体価格
    357.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10型ナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター ETC ドラレコ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア ハーフレザーシート パワーシート レーンキープアシスト

    本体価格
    319.2万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ バックモニター スマートキー ETC クルーズコントロール

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 

    本体価格
    348万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正ナビ 全方位 クルコン シートヒーター

    本体価格
    363.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z フルセグテレビ・T-コネクトナビゲーション・メディアプレイヤー接続端子・パワーシート・パノラミックビューモニター・ブラインドスポットモニター・オートマチックハイビーム・レーントレーシングアシスト

    本体価格
    288万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 純正DA 全周囲カメラ 衝突軽減 寒冷地仕様 100V電源 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート ETC ドラレコ コーナーセンサー

    本体価格
    345.6万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 登録済未使用車パノラマルーフ360°カメラ

    本体価格
    405万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z シートヒーター 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 9インチディスプレイオーディオ ETC 前後ドライブレコーダー シートヒーター パワーシート パワーバックドア Bluetoothオーディオ ルーフレール スマートキー 衝突安全装備 USB

    本体価格
    308万円

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    4298万円

関東
392
325.2万円
関西
227
332.3万円
東海
302
333.8万円
北海道
57
342.2万円
九州
249
322.7万円
東北
114
327.6万円
北陸・甲信越
107
324.1万円
中国
156
316万円
四国
55
322万円
地域別台数
関東
8
4442万円
関西
6
4418万円
東海
5
4588.4万円
北海道
0
---
九州
1
4680万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
6500万円
中国
3
4590万円
四国
0
---

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カローラクロスと750Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   マクラーレン  750Sスパイダー
199.9万円389.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 4569×1930×1196
1797~1986 排気量(cc) 3994
98~170 最高出力(馬力) 552
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

新たなスーパーカーの頂点、750Sスパイダー

マクラーレンは750Sスパイダーを2023年4月発表した。このモデルは、同社で最も軽量かつパワフルなシリーズ生産車であり、4.0リッターV8ツインターボエンジンを搭載し、最高出力750psを誇る。パワーウェイトレシオは同セグメントで最高の565ps/tで、競合モデルよりも軽量な乾燥重量1326kgを実現した。750S は約30%のコンポーネントを刷新し、加速性能は0-100km/hを2.8 秒、0-200km/hを7.2秒で達成する。革新的なインテリアデザインでは、ドライバー中心の操作系が強調され、AppleCarPlayや新たなドライバー・ディスプレイが搭載された。750Sスパイダーは、オープンドライビングによる高次元のサウンドスケープを可能とし、軽量化と優れたダイナミクスを兼ね備えている。(2023.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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