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インプレッサとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサ   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
VS
18万円418万円
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中古車相場 430万円3444万円
Sクラスの相場表を見る
95 中古車掲載台数 38
  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD イクリプスSD地デジナビ プロドライブGC-06H18AW フジツボマフラー 大型リアウイング BLTZ車高調 Pivotターボタイマー ETC HID 取説 整備手帳 整備記録簿 社外ステアリング 社外スピーカー

    本体価格
    149万円

  • スバル インプレッサ 1.5 i ETC

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX NB 4WD 

    本体価格
    80万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2005 4WD ターボ 4WD 5MT 社外18AW ダウンサス STIマフラー CDオーディオ R3年3月タイミングベルト交換済(100426km)

    本体価格
    169.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有GC8C48D EJC E-GC8 WRX エンジン 2000 DOHC ターボ AWD トランスミッションフロント フォグランプ

    本体価格
    135.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD タイミングベルト交換済みステカ有

    本体価格
    145.9万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 5速MTアプライド最終G型フルノーマル/タイベル交換済

    本体価格
    128.5万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX WRリミテッド 2004 4WD 

    本体価格
    150.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD 大型リアスポイラーETCアプライドF型 HID 4WD ターボ エアロパーツ 赤キャリパー フォグカバー 専用スポーツシート 純正ゴールド17AW

    本体価格
    149.8万円

  • スバル インプレッサ 2.0 WRX 4WD GDA F型 鷹目 5MT 4WD EJ20ターボ タイミングベルト交換済 ボクサーサウンド フジツボマフラー 大型リアスポ 追加メーター/水温/油温/油圧/ブースト計

    本体価格
    177万円

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    本体価格
    773.8万円

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    応談

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    本体価格
    2000万円

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    本体価格
    1378万円

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    応談

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    本体価格
    2690万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1065万円

関東
51
153万円
関西
12
136.6万円
東海
12
176.4万円
北海道
7
123.2万円
九州
5
158.3万円
東北
5
83.8万円
北陸・甲信越
1
225.9万円
中国
1
199.8万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
17
1827.1万円
関西
7
1225.6万円
東海
10
1990.4万円
北海道
1
880万円
九州
1
1378万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1385.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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インプレッサとSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサ   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
116.6万円287.7万円 新車時価格 2648万円5700万円
セダン ボディタイプ セダン
4405×1730×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 5470×1920×1510  他
1493~1994 排気量(cc) 3982~5980
100~250 最高出力(馬力) 503~612
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
11.4~16.6km/L 10.15モード燃費 ---

ファミリィユースを意識したリニューアル

初代においてスポーツモデルであるWRXばかりが注目されたため、この2代目では当初、セダン=WRXというわかりやすいキャラクターづけがなされた。エンジンは水平対向4気筒DOHCの2Lのみとなり、新たに自然吸気モデルを追加。駆動方式はもちろんスバルお得意のフルタイム4WD。走りの性能にこだわり、専用のサスペンションやタイヤサイズが与えられた結果、車幅は1.7mを超えて3ナンバーのみとなった。乗り心地はハード一辺倒の初代に比べて幾分マイルドに。ファミリィユースとしても使える速いセダンへと進化している。(2000.8)
解説

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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