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レガシィツーリングワゴンとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 530万円3420万円
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544 中古車掲載台数 39
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 5MT17インチアルミ社外ナビ

    本体価格
    68万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 4WD HDDナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ Bluetooth クルコン 純正17インチアルミ ETC

    本体価格
    41.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD /青森県/ガリバー八戸類家店

    本体価格
    113.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ ビルシュタイン製ダンパー 4WD パワーシート 禁煙車 ETC ドラレコ HIDヘッドライト 純正18インチアルミホイール パドルシフト

    本体価格
    73.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入れ レーダークルコン Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC HIDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW

    本体価格
    37.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD ツインターボ 4WD 禁煙車 ETC キーレス フォグ 社外アルミ 電動格納ミラー トノカバー 運転席エアバッグ ルーフレール 取扱説明書

    本体価格
    149万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD 純正HID純正エアロ社外マフラーハーフレザープロジェクターフォグ純正17インチアルミプライバシーガラスTベルト交換済ポータブルナビETCカロッツェリア製CDデッキ修復歴無し車検10年1月ステアシフト

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i 4WD 4WD 後期モデル タイミングチェーン レーダークルコン Bluetoothオーディオ フルセグTV バックカメラ ETC パワーシート スマートキープッシュスタート 社外16インチAW

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 25i アイサイト 人気のブラックBluetoothHI 

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD クルーズコントロール/ハーフレザー/ETC/

    本体価格
    35.9万円

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    3058万円

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    655万円

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    本体価格
    728万円

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    本体価格
    875万円

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    本体価格
    応談

関東
228
70.7万円
関西
81
78.8万円
東海
38
68万円
北海道
58
67万円
九州
38
81.3万円
東北
32
56.3万円
北陸・甲信越
24
78.9万円
中国
9
73.8万円
四国
36
99.4万円
地域別台数
関東
16
1876.4万円
関西
6
1890.5万円
東海
10
1776.1万円
北海道
4
1446.5万円
九州
1
1358万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
773.8万円
中国
0
---
四国
1
875万円

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レガシィツーリングワゴンとSクラスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   メルセデス・マイバッハ  Sクラス
236.3万円418.7万円 新車時価格 2648万円5700万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 5470×1920×1510  他
1998~2498 排気量(cc) 3982~5980
170~300 最高出力(馬力) 503~612
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

安全性、快適性、機能性とラグジュアリーの融合

メルセデス・ベンツによる最新鋭のテクノロジーを備え、ゆったりとくつろげる室内空間に高級素材を随所に採用したラグジュアリーさを兼ね備える、新しい高級車像を目指したフラッグシップセダン。Sクラスのロングホイールベースモデルをベースにさらにホイールベースを180mm延長、後席の居住性向上が図られている。また、リアドアの電動開閉機能やアクティブノイズキャンセレーション機能など、ショーファードリブンとしての快適性、静粛性が追求されている。さらに、レザーに施された専用ステッチやインテリアのウッドトリムなどにより、ラグジュアリーさが極められた。パワートレインは、580 4MATICには4L V8ツインターボ+マイルドハイブリッド、680 4MATICにはV12ツインターボエンジンが搭載される。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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