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GLSとアコードワゴンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・マイバッハ  GLS   ホンダ  アコードワゴン
VS
2160万円4595万円
GLSの相場表を見る
中古車相場 11万円149.8万円
アコードワゴンの相場表を見る
67 中古車掲載台数 25
  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 23AWマホガニーブラウン内装保証継承

    本体価格
    2357.8万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) ファーストクラスパッケージ 4WD 

    本体価格
    4480万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS GLS600 4MATIC レーダーP エナジャイP エアバラP S/R 23AW

    本体価格
    2238万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック(ISG搭載モデル) 純正ツートンカラー 4人乗り

    本体価格
    2500万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 1stクラスPKG パノラマR リヤエンタCOOLBOX

    本体価格
    2470万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD MAYBACH

    本体価格
    2358万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD OPツートンペイント/マイバッハ専用23AW

    本体価格
    2670万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD ホワイトグレー&ピアノウッドインテ

    本体価格
    2450万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD 本革シート パノラマルーフ 360度カメラ

    本体価格
    2298万円

  • メルセデス・マイバッハ GLS 600 4マチック (ISG搭載モデル) 4WD パワーサイドステップ・リヤモニタ・ACC

    本体価格
    2480万円

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  • ホンダ アコードワゴン 2.4 タイプS /DVDナビ/フルセグTV/黒革/エアロ/後期型

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    62万円

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    49万円

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    98万円

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    本体価格
    128万円

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    98万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 VTL キーレスオートエアコンサンルーフETC

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    50万円

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    40.7万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 SiR 

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  • ホンダ アコードワゴン 2.2 SiR ディーラーメンテ車両・後期赤ヘッドSiR

    本体価格
    115万円

関東
26
2650.5万円
関西
18
2935.8万円
東海
16
2610.2万円
北海道
2
2780万円
九州
3
2747.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
2393万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
63.1万円
関西
2
25.9万円
東海
0
---
北海道
1
25万円
九州
0
---
東北
3
68.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
30万円
四国
7
90.3万円

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GLSとアコードワゴンのカタログ情報を比較する

メルセデス・マイバッハ  GLS   ホンダ  アコードワゴン
2729万円3570万円 新車時価格 214.2万円303.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5210×2030×1840 全長x全幅x全高(mm) 4750×1760×1470  他
3982 排気量(cc) 1998~2354
557 最高出力(馬力) 155~200
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13.4km/L

マイバッハから登場したSUVの最高峰

洗練されたラグジュアリーを体現する至高のブランド「メルセデス・マイバッハ」から登場したSUVの最高峰モデル。縦方向のピンストライプをモチーフとしたフロントグリルやクロム仕上げのBピラーなど、専用パーツが随所に配されたエクステリア。クロム加飾が施されたエアアウトレットやナッパレザーシートなど、高級感漂うインテリアとなっている。パワートレインは、4L V8と48V電気システムとISGを組み合わせたマイルドハイブリッドで、システム最高出力558ps/最大トルク730N・mを発生。ISGにより、さらに22psと250N・mを短時間発生させることも可能。組み合わされるミッションは、9速ATの「9Gトロニック」で、駆動方式は独自の4WDシステム「4MATIC」となる。(2021.7)
解説

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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