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ミニとR8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   アウディ  R8スパイダー
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 643万円2290万円
R8スパイダーの相場表を見る
2983 中古車掲載台数 11
  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT 弊社デモカー・ACC・ステアリングヒーター・ヘッドアップディスプレイ・AppleCarPlay・バックカメラ・前後PDC・衝突軽減ブレーキ・オートホールド・シートヒーター・HDDナビ・ETC・禁煙車

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT 弊社下取ワンオーナー車 CLASSIC TRIM ドライビングアシストパッケージ リアカメラ&前後センサー アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC車載器 16インチアロイホイール Bluetooth 認定中古車

    本体価格
    233万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT バーガンディーED 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 192馬力ターボ 5ドア F55モデル 第3世代 純正HDDナビ  Bluetooth ミュージックサーバー USB・AUX接続 クルーズコントロール パドルシフト オートライト ETC 禁煙車

    本体価格
    97.9万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT 

    本体価格
    248万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 

    本体価格
    54万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア 純正ナビ ペッパーパッケージ 純正AW コンフォートアクセス ユニオンジャックドアミラー アイドリングストップ オートライト オートエアコン オートワイパー USB・AUX接続可 LEDライト フォグライト ETC

    本体価格
    141.1万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 純正ナビゲーション バックカメラ ETC 前後パークセンサー パーキングアシスト スマートキー ユニオンジャックテール 全周リングLEDヘッドライト LEDフォグ リアフィルム 衝突回避軽減ブレーキ

    本体価格
    164万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア JCWステアリング/パドル/HDD/BT/MS/AUX/USB

    本体価格
    153.8万円

  • ミニ ミニ ベース ETCエアコンCDキーレスフォグランプ車検有

    本体価格
    29万円

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    643万円

関東
1016
187.7万円
関西
530
160.8万円
東海
505
188.6万円
北海道
52
142.6万円
九州
334
182.3万円
東北
91
158.8万円
北陸・甲信越
147
189.2万円
中国
195
190.1万円
四国
113
176.8万円
地域別台数
関東
3
2206.9万円
関西
2
---
東海
1
1109万円
北海道
0
---
九州
3
1137万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2168万円

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ミニとR8スパイダーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   アウディ  R8スパイダー
365万円620万円 新車時価格 2618万円3337万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1940×1240  他
1998 排気量(cc) 5204
156~258 最高出力(馬力) 540~620
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

フラッグシップオープンスポーツの2代目

卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps/最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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