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ミニとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
9.8万円725万円
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中古車相場 950万円1300万円
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3197 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 後期型・プレミアムプラスライン・18インチアルミホイール・ヘッドアップディスプレイ・パドルシフト付

    本体価格
    399.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア ナビゲーションパッケージ ペッパーパッケージ LEDヘッドライト/LEDフォグライト ETCルームミラー バックカメラ Bluetooth オートライト 純正15インチAW

    本体価格
    106万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア ムーンウォークグレー

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT 正規認定中古車 FAVOUREDトリム ワンオーナー 禁煙車  ヘッドアップディスプレイ ベスキンベージュレザー シートヒーター ステアリングヒーター 純正ナビ バックカメラ Bluetooth ドラレコACE3.0前後

    本体価格
    309.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT Favouredトリム アダプティブLED デイライト ハイビームアシスタント ACC レーンチェンジウォーニング LKA 前車接近警告 衝突回避 クロストラフィック パーキングアシスト SOS

    本体価格
    341.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 純正ナビ

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア ミントPKG ナビゲーションPKG Bluetooth LEDヘッドライト Bカメラ Pセンサー MINIドライビングモード ETC

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニ クーパーS 17インチAW ETC 社外ナビ

    本体価格
    29.8万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークスGP 世界3000台限定 国内240台限定 ♯2640 306馬力 専用カーボンフェンダー 専用18インチAW 専用カラー 専用チューニング 専用リアスポイラー 専用ハーフレザー 専用サスペンション AppleCarPlay Bカメラ!!

    本体価格
    399.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS 社外ナビ TV ドラレコ 純正16AW 純正マット 禁煙車 キー2個

    本体価格
    48万円

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    本体価格
    998万円

関東
1042
192.6万円
関西
535
177.9万円
東海
570
194.2万円
北海道
57
125.9万円
九州
359
195万円
東北
114
161.3万円
北陸・甲信越
166
179万円
中国
221
201.3万円
四国
133
166.8万円
地域別台数
関東
2
1125万円
関西
1
1473万円
東海
1
998万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
958万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
365万円620万円 新車時価格 2730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1998 排気量(cc) 5935
156~258 最高出力(馬力) 460~520
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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