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ミニとモンデオワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   フォード  モンデオワゴン
VS
9.8万円700万円
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中古車相場 ---
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2997 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア ナビ バックカメラ ETC 赤シロツートン

    本体価格
    67.8万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT Favoured Trim 17インチホイール ACC  認定中古車 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ドラレコ 前後障害物センサー レーンキープ カープレイ

    本体価格
    363万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT ミラー型ETC 純正ナビ Bluetooth ツートンルーフ LEDライト クルーズコントロール スマートキー バックカメラ 純正アルミホイール ディーラー記録簿 ドラレコ

    本体価格
    106万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 車検整備・夏冬タイヤ・ホイール付

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニ クーパー プッシュスタート ブラックルーフツートン 純正CDプレイアー オートエアコン キーレス ドライブレコーダー 黒色17インチ純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 純正ナビ LEDヘッド ルーフシロ ドラレコ ETC

    本体価格
    72.7万円

  • ミニ ミニ クーパーS パークレーン 禁煙車

    本体価格
    39.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア ワンオーナー 純正HDDナビ ヘッドアップディスプレイ Bluetooth JCPパッケージステアリング パドルシフト クルーズコントロール LEDヘッドライト オートライト ETC

    本体価格
    141.6万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア 純正ナビ バックカメラ 前後パークセンサー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト 純正17インチアルミ 1オーナー

    本体価格
    182万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア レゾリュート エディション DCT 純正ディスプレイオーディオ AppleCarPlay ワイヤレスチャージング ETC Bluetooth接続 バックカメラ PDC コンフォートアクセス クルーズコントロール オートLEDヘッドライト 純正アルミホイール

    本体価格
    288.5万円

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関東
1010
188.7万円
関西
546
160.4万円
東海
511
188.5万円
北海道
52
139.6万円
九州
336
183.2万円
東北
92
158.1万円
北陸・甲信越
142
186.8万円
中国
192
187.4万円
四国
116
176.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
469.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ミニとモンデオワゴンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   フォード  モンデオワゴン
365万円620万円 新車時価格 309.8万円385万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1810×1470
1998 排気量(cc) 1998~2494
156~258 最高出力(馬力) 145~170
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.5km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

高い使い勝手を発揮するミドルワゴン

フォードのミドルクラスワゴンで、FMCによってニューエッジデザインを採用した。パッケージングはインサイド・アウトの発想で作られ、ロングホイールベースやワイドトレッドによってクラスを超えた広さを実現した。カーゴルームの広さはクラスでもトップ水準だ。107kW/190N・mのパワー&トルクを発生するエンジンは新開発の2Lの直4デュラテックで、電子制御4速ATと組み合される。SRSデュアルステージ・エアバッグを始め、フロントサイド&カーテンエアバッグなどが標準で装備される。上級グレードのGHIAには本革パワーシートなどの快適装備が装着される。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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