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ミニとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   マツダ  AZ-オフロード
VS
5.9万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 16.9万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
2983 中古車掲載台数 67
  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 純正ナビ Bluetooth接続 バックカメラ ルームミラー型ETC USBポート PDC アダプティブクルーズコントロール コンフォートアクセス LEDヘッドライト フロントリアフォグランプ

    本体価格
    206.5万円

  • ミニ ミニ ワン 6速オートマ キーレス

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    29万円

  • ミニ ミニ クーパー D 

    本体価格
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  • ミニ ミニ クーパー S ETC ナビ 前後ドラレコ付 車検整備付

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT ナビ リアカメラ LEDヘッドライト 純正15インチホイール リアカメラ (スターライトブルー)

    本体価格
    198万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア 6速MT F56モデル 第3世代 ターボ 純正オーディオ USB・AUX接続 アイドリングストップ 横滑り防止装置 ドライブレコーダー ETC 15インチアルミホイール キーレス 禁煙車

    本体価格
    76.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 電動シート ハーマンカードンスピーカー 全方位カメラ ベージュシート シート・ハンドルヒーター ナビ純正 アップルカープレイ・アンドロイドオート 前後センサー メルティングシルバー 白ルーフ

    本体価格
    358万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア ペッパーパッケージ LEDヘッドライト 純正HDDナビ Bluetooth 禁煙車 純正16インチアルミホイール キーレスエントリー MTモード付オートマチックシフト ミュージックサーバー

    本体価格
    65.8万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス レットキャリパー

    本体価格
    138万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 電動シート シートヒーター カープレイ アラウンドビュー ハーマンカードンスピーカー

    本体価格
    425万円

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  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    55万円

関東
1036
190.6万円
関西
530
161.2万円
東海
500
186.5万円
北海道
48
134.1万円
九州
326
187.9万円
東北
97
162.4万円
北陸・甲信越
153
188.9万円
中国
192
190.6万円
四国
101
174.7万円
地域別台数
関東
16
43.4万円
関西
6
50.9万円
東海
6
62.1万円
北海道
9
49.6万円
九州
11
46.7万円
東北
10
69万円
北陸・甲信越
4
62.9万円
中国
5
64.7万円
四国
0
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AZ-オフロードの中古車を探す

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ミニとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   マツダ  AZ-オフロード
365万円620万円 新車時価格 147.2万円158万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1998 排気量(cc) 658
156~258 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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