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ミニとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ミニとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

ミニ  ミニ   マツダ  アンフィニRX-7
VS
8000円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
3261 中古車掲載台数 24
  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    応談

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア ホワイトレザーインテリア 純正ナビ バックカメラ 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    108.9万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT 弊社デモカー ヘッドアップD ACC Dアシスト タッチパネルナビ リヤカメラ アップルカープレイ ワイヤレスチャージ Bluetooth ETC2.0 17インチAW シートヒーター ステアリングヒーター 禁煙

    本体価格
    319万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 1オーナー/禁煙車/インテリジェントセーフ/AppleCarplay/ハーフ革シート/バックカメラ/シートヒーター/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/Bluetooth/クリアランスソナー/レザーステアリング/1年保証/

    本体価格
    309万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 純正ナビ

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT 純正ナビ バックカメラ ACC 弊社社有車

    本体価格
    377万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT 5ドア 15AW 純正ナビ バックカメラ パーキングアシスト コンフォートアクセス LEDヘッドライト ペッパーホワイト ワンオーナー 禁煙 認定中古車

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニ ヴィクトリア 3ドア DCT 

    本体価格
    158万円

  • ミニ ミニ クーパーS 

    本体価格
    39.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 純正HDDナビゲーション バックカメラ PDCセンサー 純正15インチAW LEDヘッドライト ETC キーレスエントリー コンフォートアクセス

    本体価格
    189万円

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関東
1124
199.1万円
関西
585
176.4万円
東海
571
191.6万円
北海道
49
131.3万円
九州
341
194.7万円
東北
112
152.3万円
北陸・甲信越
164
182.5万円
中国
200
193.4万円
四国
115
185万円
地域別台数
関東
6
510.8万円
関西
3
535万円
東海
3
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

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ミニとアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   マツダ  アンフィニRX-7
365万円616万円 新車時価格 299.8万円444万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1998 排気量(cc) 1308
156~258 最高出力(馬力) 255~265
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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