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ミニとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   マツダ  ユーノス800
VS
8.9万円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 68万円148.8万円
ユーノス800の相場表を見る
3215 中古車掲載台数 4
  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 後付バックカメラTV付き

    本体価格
    110万円

  • ミニ ミニ ジャーミン 3ドア 1オーナー 純正ナビ モード切替 スポーツ グリーン スマキー クルコン パドルシフト 横滑り防止 アイスト ETC オートHIDライト フロアマット ステアリングスイッチ ISOFIX スペアキー

    本体価格
    174.4万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT 

    本体価格
    189万円

  • ミニ ミニ クーパー R56後期モデル

    本体価格
    49.2万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア ナビTV-Bカメラ付

    本体価格
    138万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア スマートキー 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    125.4万円

  • ミニ ミニ クーパーE 3ドア 

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 純正ナビ バックカメラ シートヒーター アダクティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティー パドルシフト ヘッドアップディスプレイ ミラーETC ダイナミカシート コンフォートアクセス

    本体価格
    225.5万円

  • ミニ ミニ クーパー ETCドライブレコーダー

    本体価格
    42.9万円

  • ミニ ミニ ヴィクトリア 5ドア DCT 1オーナー HDDナビ バックカメラ LED ETC 音楽インポート USB Bluetooth スピードリミッター

    本体価格
    85.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノス800 2.5 25F ワンオーナー車/2桁33ナンバー

    本体価格
    68万円

  • マツダ ユーノス800 2.5 ミレーニアS 3.3万キロ・33ナンバー 純正

    本体価格
    148.8万円

  • マツダ ユーノス800 2.5 ミレーニアS オートライト HDDナビ CD&DVD フルセグTV バックカメラ 運転席パワーシート 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    119万円

  • マツダ ユーノス800 ミレーニア E-TA5P

    本体価格
    117.2万円

関東
1114
196.4万円
関西
570
174.3万円
東海
573
190.1万円
北海道
47
128.6万円
九州
335
196.3万円
東北
108
146.1万円
北陸・甲信越
160
182.2万円
中国
191
188.8万円
四国
117
183.8万円
地域別台数
関東
1
117.2万円
関西
1
119万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
108.4万円
四国
0
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ミニとユーノス800のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   マツダ  ユーノス800
365万円616万円 新車時価格 246万円386万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
1998 排気量(cc) 2254~2496
156~258 最高出力(馬力) 200~220
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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