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ミニとアルトゥーラを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   マクラーレン  アルトゥーラ
VS
8000円2199万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 1950万円3250万円
アルトゥーラの相場表を見る
3333 中古車掲載台数 32
  • ミニ ミニ クーパー プッシュスタート ETC キーレス 禁煙車

    本体価格
    38万円

  • ミニ ミニ クーパーS 車検整備付き ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT フェイバードトリム Mパッケージ 正規認定中古車 保証整備付 弊社試乗車 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 電動シート ハーマンカードン 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ

    本体価格
    415万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア LEDヘッドライト 純正HDDナビ Bluetooth キーレスエントリー MTモード付オートマチックシフト 禁煙車 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    57.8万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア クラシックトリム アップルカープレイ(HDDナビ非装備) アクティブクルーズコントロール非装備 ブラック・ルーフ&ミラーカバー 弊社販売下取りワンオーナー車両 2年間走行距離無制限保証

    本体価格
    318万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア レゾリュート エディション DCT カープレイ/バックカメラ オートクルーズ レーンアシスト ヘッドアップディスプレイ デジタルメーター ハーフレザー調専用シート シートヒーター アンビエントライト インテリキー2個

    本体価格
    262.6万円

  • ミニ ミニ クーパーS 後期モデル プロジェクターヘッドライト

    本体価格
    33.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア GIGAMOTFスポイラ-&マフラ-/外17AW/Dサス/純正ナビゲーション/Bカメラ/ETC車載器/ブリティッシュレーシンググリーン&メタリックゴ-ルド色/後期テールランプ/ターボ車/ドライブレコ-ダ-/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    140.8万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 純正HDDナビ Bカメラ ETC LED

    本体価格
    215万円

  • ミニ ミニ ヴィクトリア 5ドア DCT キーレス/アイドリングストップ/純正ナビ/Bluetooth/LEDヘッドライト/フロントフォグ/ステアリングスイッチ/ユニオンジャックテール/純正15インチアルミ/ミュージックサーバ/ETC

    本体価格
    155.3万円

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    2850万円

関東
1132
197.2万円
関西
607
174.5万円
東海
610
193万円
北海道
47
128.5万円
九州
334
197.7万円
東北
119
159.9万円
北陸・甲信越
149
178.1万円
中国
218
196.3万円
四国
117
187.5万円
地域別台数
関東
16
2570万円
関西
6
2744.1万円
東海
3
2835万円
北海道
0
---
九州
4
2663.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2705万円
四国
0
---

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ミニとアルトゥーラのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   マクラーレン  アルトゥーラ
365万円616万円 新車時価格 2965万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4539×1913×1193
1998 排気量(cc) 2993
156~258 最高出力(馬力) 585
FF 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

マクラーレン初となる、ハイパフォーマンスハイブリッド

スリリングなパフォーマンス、ドライビングダイナミクス、一体感に、EVモード走行可能なドライビング性能を融合させた、マクラーレン初のハイパフォーマンスハイブリッドスーパーカー。新しく採用された「マクラーレンカーボンライトウェイトアーキテクチャー」は、ハイブリッドパワートレインに最適化されたもの。パワートレインは、3L V6ツインターボにEモーター、高エネルギー密度バッテリーパックで構成されており、システム合計で最高出力680ps/最大トルク720N・mを発生。さらに、マクラーレン史上最高の燃料効率を実現しているという。電気のみで31kmの走行も可能だ。組み合わされるトランスミッションは軽量の8速ツインクラッチで、0-100km/h加速は3.0秒。最高時速330km/hを実現している。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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