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ミニとNXクーペを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   日産  NXクーペ
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 26.4万円200万円
NXクーペの相場表を見る
3001 中古車掲載台数 3
  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア 1年保証付/ACC/マルチトーンルーフ・ホワイト/JCWダイナミカレザーコンビスポーツシート/ナビ・バックカメラ・ETC/ヘッドアップディスプレイ/パドルシフト付ステアリング/LEDヘッドライト/18インチアルミホイール

    本体価格
    458.8万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT クラシックトリム・Bカメラ・16インチAW・シート&ステアリングヒーター

    本体価格
    379.8万円

  • ミニ ミニ アイスブルー ブラック エディション 380台限定車 6速MT 2Lターボ 純正ナビ 地デジTV Bカメラ ミラー型ETC LEDヘッドライト スマートキー Bluetoothオーディオ 純正17インチAW クルーズコントロール 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    197.8万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT AppleCarPlay ACC ハーフ革 Bカメラ

    本体価格
    217万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT MINI認定中古車 クラシックトリム シートヒーター

    本体価格
    236万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT 弊社レンタ登録デモカー フェイバードトリム 18インチAW ヘッドアップD ACC Dアシスト タッチパネルナビ リヤカメラ シートヒーター ステアリングヒーター ワイヤレスチャージ ETC2.0 禁煙車

    本体価格
    378万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア オートクルーズ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニ ワン 自社買取 キーレス ETC ピンクミラー タイミングチェーン

    本体価格
    29万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 純正HDDナビ・バックカメラ・パークセンサー・禁煙車・ドライブレコーダー・

    本体価格
    230万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT AppleCarPlay パドルシフト OP18インチ ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズ

    本体価格
    278万円

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  • 日産 NXクーペ 1.5 タイプA AT

    本体価格
    200万円

関東
1013
187.7万円
関西
541
162.1万円
東海
510
189.3万円
北海道
52
139.1万円
九州
336
181.8万円
東北
92
159.2万円
北陸・甲信越
145
188.7万円
中国
196
189.2万円
四国
116
176.2万円
地域別台数
関東
2
52.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニとNXクーペのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   日産  NXクーペ
365万円620万円 新車時価格 113.6万円206.1万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4140×1680×1310  他
1998 排気量(cc) 1497~1838
156~258 最高出力(馬力) 94~140
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~17.4km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

北米では話題になったマルを多用したクーペ

7代目サニーをベースにしたクーペモデル。絶版となった同じクーぺのRZ-1の直線的なデザインから一転、“マル”をイメージさせるフォルムとなった。一連のデザインを手がけたのは日産のカリフォルニアデザインセンター、通称NDI。グリルレスのフロントマスクにオーバルヘッドライトを配置するど、斬新で個性的なスタイルは北米ではウケたものの、日本ではいま一つだった。エンジンは1.5Lと1.6L、1.8Lのいずれも直4の3種類。駆動方式はFFでミッションは5MTと4AT。Tバールーフモデルも用意されていた。室内はデジタルメーターなどスポーティな雰囲気が漂う。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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