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ミニと306を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   プジョー  306
VS
5.9万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 100万円
306の相場表を見る
3035 中古車掲載台数 1
  • ミニ ミニ インスパイアード バイ グッドウッド 正規ディーラー車 世界限定1000台 ダイアモンドブラック コノリーレザーシート

    本体価格
    267万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT 弊社デモカー・クラシックT・ハンドルヒーター・ハンズオフACC・ヘッドアップディスプレイ・AppleCarPlay・シートヒーター・オートホールド・純正HDDナビ・衝突軽減ブレーキ・前後障害物センサー・ETC・禁煙車

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 禁煙・スペアキー・ディーラー点検済

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 禁煙車/2トーンカラー/ホワイトルーフ/ターボ/メーカーナビ/LEDヘッドライト/オートライト/プッシュスタート/純正16インチアルミホイール/ブルートゥース接続/ETC/フォグランプ

    本体価格
    46.4万円

  • ミニ ミニ クーパーS 6速MT 社外エアロ ビルシュタイン車高調 ADVAN18インチAW ギガモットマフラー ブラックルーフ 社外ナビ デジタルTV Bluetooth接続 HIDヘッドライト フォグ スペアキー ETC

    本体価格
    133.8万円

  • ミニ ミニ クーパーE 3ドア クラシックトリム 正規認定中古車 保証整備付 急速充電 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 障害物ソナー レーンキープ クルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    240万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア アダプティブ クルーズ コントロールLED ヘッドライトパーキング アシスト Driving AssistantMINI ヘッドアップ ディスプレイインテリジェント エマージェンシーコール15AW

    本体価格
    219.9万円

  • ミニ ミニ クーパー ナビ 17インチアルミ ETC

    本体価格
    83万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア ルーフブラックツートン キーレス2個 LEDヘッドライト 社外ナビゲーションTV 取り扱い説明書 記録簿 ETC 本革ステアリング 赤シートカバー CD

    本体価格
    64.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT JOHN COOPER WORKS TRIM 18インチホイール ACC 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ ドラレコ 前後障害物センサー レーンキープ カープレイ

    本体価格
    459万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 306 S16 6速外レカロ16AWモモシフト記録簿13枚7

    本体価格
    100万円

関東
1059
192万円
関西
537
161.8万円
東海
514
187.1万円
北海道
47
129.1万円
九州
330
187万円
東北
94
162.8万円
北陸・甲信越
157
189.5万円
中国
190
190.8万円
四国
107
168.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
0
---

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306の中古車を探す

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ミニと306のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   プジョー  306
365万円620万円 新車時価格 188万円342万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1690×1380  他
1998 排気量(cc) 1761~1998
156~258 最高出力(馬力) 100~163
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

スポーティな走りを楽しめるヨーロピアンハッチ

1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。マイナーチェンジ前のモデルは、3ドアと5ドアのハッチバックモデルに加えて、このクラスのヨーロッパ車としては貴重なセダンモデルもラインナップされていた。2種類の1.8Lエンジンを用意し、DOHCエンジンを組み合わせた5MTモデルを設定するなど、AT車のみの構成になりがちな他ライバルに比べよりヨーロッパ的に乗りこなせるコンパクトカーとして貴重な存在だった。マイナーチェンジを機に、トップエンドのS16は163psの2L DOHCユニットを搭載。6MTを駆使してスポーティな走りが楽しめた。その後、クラス最大容量のラゲージルームを誇るブレークや、ピニンファリーナが企画設計したカブリオレなどバリエーションを増やし、2001年後継車307にバトンタッチした。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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