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ミニとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
5.9万円700万円
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中古車相場 2480万円5180万円
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3029 中古車掲載台数 12
  • ミニ ミニ クーパー ブラウンツートン

    本体価格
    66万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT LEDオートライト レインセンサー 純正HDDナビ ブルートゥース バックカメラ 前後コーナーセンサー コンフォートアクセス ドライブレコーダー 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    119万円

  • ミニ ミニ クーパーS 新品ヘッドライトレンズ交換・JCWチューニングキット・JCWフルエアロ・JCWマフラー・JCW18inAW・地デジナビ・バックカメラ・レーダー探知機・ETC

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 

    本体価格
    148万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア MINI正規認定中古車

    本体価格
    283万円

  • ミニ ミニ クーパーS JCWフルエアロ フルセグTV ナビ ドラレコ 18インチ社外アルミ ETC 横滑り防止 キーレス

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア DCT アップルカープレイ ユニオンジャックライト前車追従クルコン リア障害物センサー ユニオンジャックミラーキャップ チリレッド

    本体価格
    205万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT MN2年保証  デモカー ACC 全周囲カメラ ドラレコ ナビ シート&ステアリングヒーター ETC 前後PDC 踏み間違い防止機能 後退アシスト オーシャンウェーブグリーン

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア ユニオンジャック 純正ナビ ミラー型ETC Bluetooth USB クルコン コンフォートアクセス 17AW ユニオンジャックデカール ハンドル・スイッチパネル JCWステア LED 検R9年6月有 走行36千km

    本体価格
    132.9万円

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関東
1063
192.1万円
関西
535
163.7万円
東海
513
187万円
北海道
47
129.1万円
九州
326
186.4万円
東北
95
158.6万円
北陸・甲信越
150
190.2万円
中国
187
190.8万円
四国
113
167.9万円
地域別台数
関東
6
3920万円
関西
5
3541万円
東海
1
3800万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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ミニとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
365万円620万円 新車時価格 4349万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
1998 排気量(cc) 6750
156~258 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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