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ミニとヴィッツを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   トヨタ  ヴィッツ
VS
8000円685万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 14万円427.8万円
ヴィッツの相場表を見る
3217 中古車掲載台数 1300
  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 禁煙車 ワンオーナー Mパッケージ ベスキン/コード シート&ハンドルヒーター 電動シート 前後カメラ 後車衝突警告 AppleCarPlay 純正ナビ ワイヤレスチャージ ETC2.0 整備付

    本体価格
    457万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT 認定中古車 元試乗車 クラシックトリム スポーツステアリングホイール ステアリングホイールヒーター 純正17インチAW 純ナビ シートヒーター ヘッドアップD 純正レザー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    389.9万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア DCT ワンオーナー デジタルPKG ヘッドアップディスプレイ ペッパーPKG カメラPKG ナイトジャックルーフステッカー 純正15インチAW 液晶メーター 社外ETC HDDナビ バックモニター スマートキー

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT MINI正規認定中古車

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 東海仕入れ 純正ナビ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア レザーシート 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    368万円

  • ミニ ミニ ワン プッシュスタート ETC付

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT クラシックトリム:Bカメラ:ハーフレザー:アクティブクルーズ:前後ソナー:Bカメラ:ETC:CarPlay:ドライブモードセレクト:デジタルメーター:Bluetooth:前後ドラレコ:LEDヘッドライト:ドライビングアシスト

    本体価格
    189.8万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア ワンオーナー HDDナビ バックカメラ LEDヘッドライト 前後ドライブレコーダー ETC車載器 認定中古車

    本体価格
    150万円

  • ミニ ミニ クーパーS 6MT・社外17インチアルミ・ETC

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    90.5万円

関東
1117
198.9万円
関西
576
176.2万円
東海
561
191.5万円
北海道
49
131.3万円
九州
335
194.7万円
東北
109
148.7万円
北陸・甲信越
163
181.8万円
中国
193
191.1万円
四国
114
182.2万円
地域別台数
関東
276
86.9万円
関西
166
72.8万円
東海
185
88.8万円
北海道
98
72.1万円
九州
170
81.7万円
東北
123
78.7万円
北陸・甲信越
128
72.1万円
中国
92
75.2万円
四国
62
75.1万円

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ミニとヴィッツのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   トヨタ  ヴィッツ
365万円616万円 新車時価格 106万円400万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1500  他
1998 排気量(cc) 996~1797
156~258 最高出力(馬力) 69~212
FF 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 18~26.5km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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