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ミニとクラウンセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   トヨタ  クラウンセダン
VS
8000円2199万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 39.8万円238万円
クラウンセダンの相場表を見る
3341 中古車掲載台数 80
  • ミニ ミニ クーパーS /6速マニュアル/本革シート/シートヒーター/車検:2年付/ターボ/純正17AW/HID/フォグ/ETC/リアスポ/本革ステア/AUTOエアコン/キーレス/アルミペダル/Tチェーン

    本体価格
    30万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア 

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア ターボ HDDナビ Bluetooth ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ タイミングチェーン式 フォグ スマートキー ESC 純正15インチAW MT付オートマ

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT USB BT アップルカープレイ 車線逸脱・衝突・歩行者警告 前後ソナー バックカメラ パーキングアシスト パークディスタンスコントロール LEDオートライト シートヒーター 純正17インチAW ETC2.0

    本体価格
    289.9万円

  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア DCT 1オーナー ダイヤステッチブラウン本革レザーシート 純正18インチ シートヒーター 障害物センサー 純正ナビ ドラレコ Bluetooth USBポート バックカメラ 前後ドラレコ 純正フロアマット

    本体価格
    198万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT AppleCarPlay対応(ナビ対応)・ETC2.0

    本体価格
    270万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア DCT ホワイトルーフナビバックカメラ 2年保証

    本体価格
    258万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア 60イヤーズ エディション 特別仕様車 正規認定中古車 保証整備付 ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー クルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    240万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークスGP 世界限定3000台

    本体価格
    480万円

  • ミニ ミニ ヴィクトリア 3ドア DCT 社外アルミ 新品タイヤ 走行1万キロ 純正ナビ Bカメラ ETC シートカバー付き

    本体価格
    181.9万円

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    本体価格
    52.8万円

関東
1144
195.9万円
関西
602
173.8万円
東海
608
190.5万円
北海道
48
125.6万円
九州
341
196.9万円
東北
116
156.7万円
北陸・甲信越
154
180.8万円
中国
211
193.8万円
四国
117
190万円
地域別台数
関東
16
110.6万円
関西
8
108.5万円
東海
23
132.7万円
北海道
2
143.9万円
九州
11
124.5万円
東北
2
80.4万円
北陸・甲信越
4
135.5万円
中国
1
68万円
四国
13
86.4万円

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ミニとクラウンセダンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   トヨタ  クラウンセダン
365万円616万円 新車時価格 235.2万円311.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1515  他
1998 排気量(cc) 1988~1998
156~258 最高出力(馬力) 79~160
FF 駆動方式 FR
4名、5名 乗車定員 5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

ハイヤーや公用車で活躍する高級セダン

日本を代表するラージサイズの高級セダン。パーソナル向けのいわゆるクラウンとは異なり、こちらは公用車やタクシー、ハイヤーなどの需要に対応したモデルだ。フロントグリル、前後バンパー、リアコンビネーションランプなどのデザインを一新し、よりコンフォートなイメージに。同時にインテリアも一新し、高級感を演出。エンジンは2Lの直6と2LのLPGの2種類のみ。ECT-i(電子フレックスロックアップ付き4AT)を採用することで、一層の低燃費化を実現。全車にブレーキアシストを標準装備したほか、内装材に衝撃吸収素材を採用している。(2001.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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