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ミニとC70カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ボルボ  C70カブリオレ
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 49万円148万円
C70カブリオレの相場表を見る
3204 中古車掲載台数 17
  • ミニ ミニ クーパー クリスタル 限定車 専用グレー革シート 専用17インチ 限定色ハイクラスグレーメタリック OPバイキセノンライト 専用ボンネットデカール 専用インテリアパネル ヘッドライトウォッシャー AUX入力 CD

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 

    本体価格
    85万円

  • ミニ ミニ ワン 3ドア DCT 弊社ワンオーナー VICTORIA チリレッド同色ルーフ 社外バックカメラ ナビゲーション

    本体価格
    188万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 純正ナビ バックカメラ ACC LED オートライト デュアルオートエアコン コーナーセンサー スマートキー レーンアシスト 禁煙車

    本体価格
    264.4万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT ペッパーpkg 中期 ACC HUD MDメーター/インテリS/タッチスクリーンNEWiDriveナビ/Bカメラ/BTオーディオ/スマキー/LEDヘッド/アイドリングSTOP/Pアシスト/

    本体価格
    159.9万円

  • ミニ ミニ ワン キーレス ブラックルーフ プッシュスタート 純正アルミ AUX

    本体価格
    38万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア ターボ 純正15AW リアスポ LEDライト&フォグ 純正ナビ Bカメラ ブレーキアシスト ヒルスタート 横滑り防止 アイドリングS 盗難防止 ミラー内ETC オートAC スマートキー Tチェーン式

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア 純正HDDナビ バックカメラ ETC フォグ

    本体価格
    63.8万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア 1500ccディーゼルターボ クリーンディーゼル 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニ クーパー ETC

    本体価格
    35万円

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関東
1059
191.7万円
関西
586
177.4万円
東海
558
191.4万円
北海道
55
133.5万円
九州
336
198.6万円
東北
102
156.4万円
北陸・甲信越
158
184.8万円
中国
219
197.9万円
四国
131
170.4万円
地域別台数
関東
9
70.9万円
関西
2
62万円
東海
2
138万円
北海道
1
70.5万円
九州
1
78万円
東北
1
108.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
59.9万円
四国
0
---

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ミニとC70カブリオレのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ボルボ  C70カブリオレ
365万円620万円 新車時価格 469万円599万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1835×1405  他
1998 排気量(cc) 2434~2521
156~258 最高出力(馬力) 140~230
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.3~9.6km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

ボルボ初、ハードトップを採用したクーペ&カブリオレ

2代目となる4シーターオープンカーのC70は、2005(H17)年9月のフランクフルトショーで発表された。初代のソフトトップから、スチール製の3分割開閉式リトラクタブルハードトップを備えた流麗なカブリオレとなった。北欧テイストのインテリアは人間工学に基づき、センタークラスターには独自のフリーフローティングセンタースタックを採用する。ボルボらしく、ドアの内部から飛び出す頭部側面衝突吸収カーテンエアバッグなどを装備し安全性は万全。オーディオはルーフの開閉状況や車速に合わせて自動で音量を自動調整してくれる。豊富なオープンカーのノウハウを持つピニンファリーナと共同出資するウッデバラ工場で生産される。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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