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ミニと208を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   プジョー  208
VS
8.8万円780万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 10万円379万円
208の相場表を見る
3352 中古車掲載台数 306
  • ミニ ミニ クーパーD 3ドア F56 3ドア ツインパワーターボ インテリジェントセーフティ ペッパーPKG ブラックルーフ  純正HDDナビ Bカメラ Pセンサー ETC スマートキー

    本体価格
    78.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS /6速ミッション/スーパーチャージャー/マフラー/インタークーラー/車高調/17アルミ/検査令和9年7月/タワーバー/LEDライト/追加メーター/ブレンボブレーキ/キーレス/1600cc/ETC

    本体価格
    70万円

  • ミニ ミニ クーパー 正規ディラー車 後期モデル 禁煙車 走行5万Km センターメーター プッシュスタート MTモード OPメッキパーツ 社外SDナビ キーレス 横滑り防止装置

    本体価格
    43.6万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア DCT HDDナビ バックカメラ シートカバー シートヒーター ACC

    本体価格
    169万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 3ドア ワンオーナー アダクティブクルーズコントロール ダイナミカシート パドルシフト 純正ナビ バックカメラ インテリジェントセーフティー コンフォートアクセス レインセンサー オートライト ミラーETC

    本体価格
    249万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア DCT 純正ナビ 純正17AW Dメーター Dアシスト Bカメラ PDC コンフォートアクセス アームレスト ETC2.0 LEDヘッドライト ドライビングモード オートライト レインセンサー クルコン

    本体価格
    325万円

  • ミニ ミニ クーパー  ジョンクーパーワークスカラー 

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 6MT ターボ 純正HDDナビ Bluetooth USB バックカメラ ドライブレコーダー ETC BLITZ車高調 ギガモットAW ルーフスポイラー LEDヘッドライト・フォグ プッシュスタート

    本体価格
    142.9万円

  • ミニ ミニ ワン 純正オーディオ プッシュスタート ETC

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニ スピードゲート 日本専用限定生産294台  スポーツシート

    本体価格
    68.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    347.6万円

  • プジョー 208 GT 認定中古車保証/修復歴無/純正ナビ/ETC/純正17インチアルミホイール/ACC/LEDヘッドライト/フロントシートヒーター/バックカメラ/アップルカープレイ/アンドロイドオート/クルーズコントロール

    本体価格
    222万円

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    本体価格
    177.2万円

関東
1170
194.5万円
関西
570
174.6万円
東海
578
194.1万円
北海道
47
116.4万円
九州
350
200.7万円
東北
107
149.1万円
北陸・甲信越
168
179.7万円
中国
211
215.5万円
四国
151
160.8万円
地域別台数
関東
110
132.8万円
関西
38
143.8万円
東海
67
190.1万円
北海道
9
155.2万円
九州
26
113.4万円
東北
21
112.5万円
北陸・甲信越
14
116万円
中国
11
123.2万円
四国
10
109.1万円

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ミニと208のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   プジョー  208
365万円620万円 新車時価格 239.9万円407万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1998 排気量(cc) 1199
156~258 最高出力(馬力) 100
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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