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ミニと208を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   プジョー  208
VS
8.8万円780万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 10万円379万円
208の相場表を見る
3352 中古車掲載台数 306
  • ミニ ミニ クーパーS 

    本体価格
    35.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア 16インチ純正ホール バックモニター ユニオンジャックルーフ 盗難防止装置 サイドエアバック スマキー クルーズコントロール HDDナビ USBポート パワーウィンドウ キーレスゴー

    本体価格
    93万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア プレミアムプラスパッケージ DCT クラシックトリム ハーフレザーシート 6ヶ月走行距離無制限保証付 アダプティブクルーズコントロール 純正HDDナビ 禁煙車 LEDヘッドライト ETC バックカメラ パーキングアシスト シートヒーター

    本体価格
    264万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 

    本体価格
    190万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークス 6MT K-BREAK18インチ ダウンサス HID バックカメラ キーレス ETC

    本体価格
    147.9万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT フェイバードトリム・電動シート・マッサージ機能・純正有機EL液晶パネルHDDナビ・17インチアルミホイール・バックカメラ付・ドライビングアシスト機能

    本体価格
    339.7万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 

    本体価格
    88万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT 正規認定中古車 元デモカー 禁煙車 クラシックトリム ヘッドアップディスプレイ シートヒーター ステアリングヒーター ハイビームアシスト アダプティブLEDヘッドライト 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    389.9万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT 前車追従クルコン ハンドル支援 シート・ハンドルヒーター ナビ純正 アップルカープレイ・アンドロイドオート 前後センサー アイシーサンシャインブルー

    本体価格
    345万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT 中期型 ワンオーナー ペッパーPKG コンフォートアクセス インテリジェントセーフティ 純正ナビ BT USB リアビューカメラ 前後PDC パ-クアシスト LEDヘッドライト ETC ドラレコ オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    188.7万円

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    本体価格
    120万円

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    本体価格
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    本体価格
    57.8万円

関東
1170
194.5万円
関西
570
174.6万円
東海
578
194.1万円
北海道
47
116.4万円
九州
350
200.7万円
東北
107
149.1万円
北陸・甲信越
168
179.7万円
中国
211
215.5万円
四国
151
160.8万円
地域別台数
関東
110
132.8万円
関西
38
143.8万円
東海
67
190.1万円
北海道
9
155.2万円
九州
26
113.4万円
東北
21
112.5万円
北陸・甲信越
14
116万円
中国
11
123.2万円
四国
10
109.1万円

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ミニと208のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   プジョー  208
365万円620万円 新車時価格 239.9万円407万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4095×1745×1445  他
1998 排気量(cc) 1199
156~258 最高出力(馬力) 100
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

EVも用意され、Bセグメントのあらゆる基準を上書きする意欲作

画一化が進みつつある、Bセグメントに風穴を開けるべく、プジョーが投入したモデル。最大の特徴は、EVとガソリンエンジンモデルという、まったく異なるエネルギー源から選択が可能ということ。前者には、50kwhの大容量バッテリーと最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生するモーターが組み合わされる。3つのドライビングモードと2つのブレーキモードが備えられ、最大走行距離は欧州WLTPモードで340kmを実現する。後者は定評のある1.2L直3ターボの進化版で、最高出力100ps/最大トルク205N・mを発生し、JC08モード、19.5km/Lを実現している。洗練されたエクステリアや、進化型の「i-Cockpit」など、内外装も魅力的に仕立てられた。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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