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ミニと850を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ボルボ  850
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 118万円198万円
850の相場表を見る
2997 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニ クーパーS チェックメイト 車検受渡・6MT ETC

    本体価格
    60.5万円

  • ミニ ミニ 50 メイフェア クーパーS 50周年特別仕様車 ブラウンレザーシート シートヒーター

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニ クーパー 5ドア DCT レザーシートPKG クラシックトリム デジタルPKG シートヒーター ミラーETC LEDヘッドライト コンフォートアクセス インテリジェントセーフティ Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    245.8万円

  • ミニ ミニ クーパーS クーパーS ナビゲーション ETC

    本体価格
    46.2万円

  • ミニ ミニ クーパーC 3ドア DCT クラシックトリム シートヒーター ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール バックカメラ 前後PDCセンサー アダプティブLEDヘッドライト ステアリングヒーター ミラー型ETC 元レンタカー

    本体価格
    263万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 3ドア 禁煙車 ヘッドアップディスプレイ パーキングアシスト バックカメラ 前後障害物センサー アクティブクルコン ストレージコンパートメントパッケージ 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    238万円

  • ミニ ミニ クーパー プッシュスタート ETC CD

    本体価格
    19.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 3ドア プレミアムプラスパッケージ DCT 認定2年保証 後期モデル 1オーナー ACC アップルカープレイ ブラックレザーシート シートヒーター ブラック16インチAW

    本体価格
    279.8万円

  • ミニ ミニ クーパー 

    本体価格
    38万円

  • ミニ ミニ クーパー 後期型

    本体価格
    49.8万円

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  • ボルボ 850 R 限定車・2オーナー・全記録簿22枚・禁煙

    本体価格
    179.8万円

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    118万円

  • ボルボ 850 ターボ ワンオーナー 走行距離20000km オリジナル

    本体価格
    168万円

  • ボルボ 850 ターボ 

    本体価格
    198万円

関東
1008
189.2万円
関西
546
160.4万円
東海
510
188万円
北海道
51
141.3万円
九州
330
183.2万円
東北
92
158.2万円
北陸・甲信越
142
186.6万円
中国
193
187.9万円
四国
125
167.8万円
地域別台数
関東
4
151万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
198万円

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ミニ  ミニ   ボルボ  850
365万円620万円 新車時価格 390万円595万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1760×1415
1998 排気量(cc) 2318~2434
156~258 最高出力(馬力) 140~240
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

新世代ボルボの到来を告げるブランドアイコン

ボルボ新世代到来を告げるFF(前輪駆動)モデル。スタイリングは、それまでのボルボらしい角張ったラインをベースにしながらも、細部に曲線を使い、モダンな印象を与えることに成功している。850のデザインを担当したのは、ピニンファリーナであった。また、先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られている。2.5L直5エンジンをメインとし、デビュー時のグレードはGLTのみだったが、ライトプレッシャーターボモデルやハイパフォーマンスターボエンジンを加えるなど多様なラインナップ展開を見せることとなる。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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