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ミニと850エステートを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニ   ボルボ  850エステート
VS
9.8万円700万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 58万円418万円
850エステートの相場表を見る
2987 中古車掲載台数 23
  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア ターボ 純正ナビ ETC プッシュスタート スマートキー 純正16インチアルミホイール アイドリングストップ

    本体価格
    41万円

  • ミニ ミニ クーパーC 5ドア DCT マルチトーンルーフ Mパッケージ  プライバシーガラス アクティブシート 電動フロントシート インテリアカメラ ハーマンカードン ドライビングアシスト 純正ナビ ヘッドアップディスプレイ  シートヒーター

    本体価格
    359.9万円

  • ミニ ミニ 50 メイフェア クーパー ETC 修復歴無車禁煙車正規ディーラー車546

    本体価格
    34.9万円

  • ミニ ミニ クーパーS 事故修復歴無ETCカロッツェリアナビTV禁煙車

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニ クーパーSD 5ドア 認定中古車輌 禁煙使用定期点検整備記録簿 ACC搭載 ドライビングモード 17inコスモススポークシルバーホイール タッチパネルHDDナビ+ETC2.0 前後パークセンサー付バックカメラ オットマン付シート

    本体価格
    289万円

  • ミニ ミニ クーパーS 5ドア ターボ ミラー型ETC 純正ナビ ハーマンペダル エンジンマウント LEDヘッドライト 純正ホイール 盗難防止装置 サイドエアバック クルーズコントロール HDDナビ ナビ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア カムデン エディション DCT カムデンエディション・アップルカープレイ・シートヒーター

    本体価格
    350万円

  • ミニ ミニ ジョン・クーパー・ワークスGP AC SCHNIZERフロントリップ/フロントプロテクション施工済み/306馬力/日本240台限定車/カスタムステアリング

    本体価格
    435万円

  • ミニ ミニ クーパーS 3ドア 3ドア スマートキー 純正ナビ キーレスキー セキュリティー  パワーウィンドウ AUTOエアコン HDDナビ 電動格納ミラー パワーステアリング ABS インテリジェントキー

    本体価格
    95万円

  • ミニ ミニ クーパーD 5ドア カムデン エディション DCT 限定車カンデムエディション マルチファクションステアリング シートヒーター 追従機能 ブラックルーフ&ミラーキャップ AppleCarPlay インテリアサーフェス・ピアノブラック 2年保証付

    本体価格
    368万円

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関東
1010
187.7万円
関西
535
161.2万円
東海
507
189万円
北海道
52
139.1万円
九州
337
182.4万円
東北
91
158.8万円
北陸・甲信越
145
189.3万円
中国
196
189.7万円
四国
114
173.6万円
地域別台数
関東
18
134.6万円
関西
1
180万円
東海
1
418万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
143万円

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ミニと850エステートのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニ   ボルボ  850エステート
365万円620万円 新車時価格 410万円615万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3875×1745×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1760×1440  他
1998 排気量(cc) 2318~2434
156~258 最高出力(馬力) 140~240
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.2~9km/L

新型ミニが電気自動車をラインナップ

ミニは、2024年3月に新型「ミニ クーパー 3ドア」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、ミニ初となる電気自動車「ミニ クーパーE 3ドア」および「ミニ クーパーSE 3ドア」をラインナップした。新型は、持続可能性を考慮した素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を採用している。安全機能も大幅に進化し、運転支援システムやドライブ・レコーダーを標準装備した。また、AIを活用したインテリジェント・パーソナル・アシスタントは、音声による操作を可能にし、顧客のライフスタイルに柔軟に対応する機能を備えている。新型ミニは、さらなる快適性と運転の楽しさを提供することを目指している。(2024.3)
解説

新時代ボルボのエポックメイキングなワゴン

ボルボの新世代到来を告げる850シリーズのデビューは91年。FRシャーシに別れを告げ、車種展開に応用性のあるFFプラットフォームを用いて開発され、このエステートモデル追加と同時に、一気に人気モデルへと成長した。先進の衝撃分散・吸収システムSIPSの採用をはじめ、従来モデルから飛躍的な安全性の向上が図られた。グレードは、自然吸気の2.5L直5エンジンを搭載するGL、GLTのほかに、ライトプレッシャーターボを搭載するターボエステートもラインナップされた。セダンと同様の取り回しに、大容量のラゲージスペースを実現した実用性の高いモデルであった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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