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ミニコンバーチブルとHR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   ホンダ  HR-V
VS
28.9万円580万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 46万円125万円
HR-Vの相場表を見る
256 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン事故修復歴無し

    本体価格
    66.6万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス 禁煙車 ワンオーナー レザーシート

    本体価格
    490万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ユアーズトリム黒レザー純正ナビBカメラ

    本体価格
    442万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン 車検整備付 修復歴無し

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ハイゲート 茶革シート コーナーセンサー

    本体価格
    97.4万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 後期モデル 走行3.6万 禁煙 1オーナ 記録簿

    本体価格
    132.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー シートヒーター/純正ナビBモニター/禁煙車

    本体価格
    187万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS JCW18AW・ダウンサス

    本体価格
    138万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS レザーシート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    249万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク エディション DCT 特別仕様/限定/1オーナー/1年保証/禁煙

    本体価格
    338万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ HR-V 1.6 J4 4WD モデューロ15インチアルミ 4WD 5MT

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    46万円

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    本体価格
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  • ホンダ HR-V 1.6 J 

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J 

    本体価格
    125万円

関東
103
198.1万円
関西
67
230.2万円
東海
36
285.8万円
北海道
6
158.3万円
九州
15
162.7万円
東北
5
145.4万円
北陸・甲信越
7
223.8万円
中国
15
300.5万円
四国
2
209.6万円
地域別台数
関東
3
87.6万円
関西
0
---
東海
1
46万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円

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ミニ  ミニコンバーチブル   ホンダ  HR-V
342万円568万円 新車時価格 143.1万円192.5万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1590  他
1498~1998 排気量(cc) 1590
136~231 最高出力(馬力) 105~125
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13~14.8km/L

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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