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ミニコンバーチブルとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニコンバーチブル   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
19.8万円609.9万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 109万円795万円
SLクラスの相場表を見る
302 中古車掲載台数 195
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS Yoursソフトトップ レザーシート シートヒーター クルコン コンフォートアクセス リア障害物センサー 18インチYoursホイール 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    231万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT クロス/レザー シートヒーター JCWステアリング アクティブクルコン コンフォートアクセス バックカメラ 前後障害物センサー パーキングアシスト ドライビングモード 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    287万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 後期モデル/下取り直販/カバー付き保管歴車/ミシュランPS5/SPORTポタン/パドル付きステアリング/17AW

    本体価格
    129.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 専用ボディーカラー 専用レザーラウンジ

    本体価格
    118万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 

    本体価格
    152.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 純正ナビゲーション Rカメラ シートヒータ クルーズコントロール ミラーETC コンフォートアクセス ユニオンジャック幌 フロントドラレコ

    本体価格
    248万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーC DCT ディーラー試乗車・フェイバリットT・青革・Yours幌・AppleCarPlay・アダプティブヘッドライト

    本体価格
    448万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 後期型 ワンオーナー タッチパネル式HDDナビ LEDヘッドライト ドライビングアシスト ETC デジタルメーター 7速DCT ユニオンジャックテール  ブラックジャックドアミラーカバー 16インチアルミ

    本体価格
    297万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT ヒーター付レザーシート バックカメラ ETC ドラレコ ナビ

    本体価格
    185.5万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
146
209.4万円
関西
56
212.5万円
東海
30
242.8万円
北海道
7
173.6万円
九州
24
289.6万円
東北
5
82.4万円
北陸・甲信越
13
263.1万円
中国
12
315.1万円
四国
9
223.2万円
地域別台数
関東
73
736.6万円
関西
36
609.5万円
東海
48
527.6万円
北海道
5
372万円
九州
21
610.8万円
東北
1
348.8万円
北陸・甲信越
5
465.8万円
中国
4
545.3万円
四国
2
309.9万円

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ミニコンバーチブルとSLクラスのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   メルセデス・ベンツ  SLクラス
464万円589万円 新車時価格 1190万円1783万円
オープン ボディタイプ オープン
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1998 排気量(cc) 2996~4663
163~231 最高出力(馬力) 306~455
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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