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ミニコンバーチブルとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとトゥインゴの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   ルノー  トゥインゴ
VS
16.5万円589.9万円
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中古車相場 36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
341 中古車掲載台数 268
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン禁煙車事故修復歴無

    本体価格
    59.7万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 

    本体価格
    220.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー ハイゲート ブラックアイ レザーシート

    本体価格
    154万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 弊社デモカー Mパッケージ ホワイトレザー 18インチアルミホイール パワーシート ハーマンカードンスピーカー シートヒーター ステアリングヒーター アラウンドビューモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    495万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 後期型 9インチナビ TV ドラレコ

    本体価格
    156.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS カロッツェリアポータブルワンセグナビ

    本体価格
    83万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT 正規認定中古車 保証整備付 レンタカー ナビ ETC ドラレコ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー レーンキープ アダプティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    330万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 

    本体価格
    328万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT ラウンジスタイル 純正ナビ バックカメラ JCWステアリング LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ コンフォートアクセス

    本体価格
    275万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス DCT 1オーナー Lパッケージ ユアーズソフトトップ 純正ナビ AndroidAuto AppleCarPlay ACC BSM レーンキープ HUD 360カメラ パドルシフト ハーフ革 シートヒーター

    本体価格
    589.9万円

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    本体価格
    221.4万円

  • ルノー トゥインゴ トゥインゴ 

    本体価格
    80万円

関東
145
193.4万円
関西
78
224.9万円
東海
33
291万円
北海道
9
157.9万円
九州
30
285万円
東北
7
130.1万円
北陸・甲信越
20
337.7万円
中国
12
294.4万円
四国
7
269万円
地域別台数
関東
80
129.2万円
関西
68
144.8万円
東海
48
162.6万円
北海道
4
141.6万円
九州
21
135.6万円
東北
11
138.1万円
北陸・甲信越
14
135.8万円
中国
13
176.6万円
四国
9
208.2万円

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ミニコンバーチブルとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   ルノー  トゥインゴ
464万円589万円 新車時価格 169万円289万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1998 排気量(cc) 897~998
163~231 最高出力(馬力) 65~109
FF 駆動方式 RR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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