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ミニコンバーチブルとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルとMR-Sの中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  MR-S
VS
16.5万円598万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 40.9万円330万円
MR-Sの相場表を見る
330 中古車掲載台数 150
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT ワンオーナー Yoursソフトトップ レザーシートヒーター AppleCarPlay 純正ナビ ワイヤレスチャージ アクティブクルコン バックカメラ 前後障害物センサー ETC2.0 整備付

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  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ドラレコ 夏冬タイヤ 検R9年6月

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 6速MT 電動オープン キーレス2個 ETC CD AUX USB Bluetooth キセノン フォグライト シートヒーター クルーズコントロール ハーフレザーシート 1.6直4ターボ 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    164万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニコンバーチブル シーサイド エディション DCT 

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 

    本体価格
    45万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーC DCT FAVOUREDトリム・Mパッケージ・OP18インチアルミ

    本体価格
    450万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS サイドウォーク 特別仕様車禁煙車電動オープン

    本体価格
    78.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー DCT 2年保証付き リミットスイッチ ストリートスタイル ブラックレザレットシート シートヒーター バックカメラ 前後障害物センサー 純正16インチアルミホイール 純正HDDナビ ETC車載器 スペアキー

    本体価格
    232万円

  • ミニ ミニコンバーチブル ジョン・クーパー・ワークス ワンオーナー 禁煙車 ペッパーPKG PDC

    本体価格
    259万円

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    本体価格
    179.8万円

関東
143
200.8万円
関西
72
218.7万円
東海
33
294.3万円
北海道
11
145.7万円
九州
29
294.2万円
東北
7
180万円
北陸・甲信越
19
344.6万円
中国
12
296.7万円
四国
4
317.7万円
地域別台数
関東
46
123.7万円
関西
19
155.8万円
東海
41
140.6万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
110.8万円
東北
4
84.6万円
北陸・甲信越
3
96.6万円
中国
7
170万円
四国
6
164.5万円

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ミニコンバーチブルとMR-Sのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   トヨタ  MR-S
464万円589万円 新車時価格 207.9万円240万円
オープン ボディタイプ オープン
3880×1745×1435 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1998 排気量(cc) 1794
163~231 最高出力(馬力) 140~155
FF 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

新型ミニコンバーチブルが誕生

ミニは、2024年10月10日に新型「ミニコンバーチブル」の販売を開始することを発表した。このモデルは、プレミアム・スモール・コンパクト・セグメントに位置し、全長がコンパクトながらも大人4名が乗車可能で、フルオープンによる爽快なドライビングを提供する。新型の特徴として、電動ソフトトップを採用し、低速走行なら走行中でも開閉可能で、サンルーフ・モードでは40cmだけ開けることもできる。内外装に持続可能な素材を使用し、最新のデザイン言語「カリスマティック・シンプリシティー」を体現している。また、先進の運転支援システムやインテリジェント・パーソナル・アシスタント機能が搭載され、快適で安心なドライブ体験を実現している。同月24日にハイパフォーマンスモデルのジョン・クーパー・ワークスも追加されている(2024.10)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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