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ミニコンバーチブルと240を比較! - みんなの比較車種

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ミニコンバーチブルと240の中古車情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   ボルボ  240
VS
26.8万円565万円
ミニコンバーチブルの相場表を見る
中古車相場 163.4万円248万円
240の相場表を見る
269 中古車掲載台数 21
  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク 特別仕様車電動オープンETC革シート

    本体価格
    35.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 純ナビ BT接続 シートヒーター ミラーETC

    本体価格
    208.8万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS DCT クラシックトリム レザーシート 17AW

    本体価格
    438万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 禁煙車後期モデル本革シート電動オープン

    本体価格
    79.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー サイドウォーク サイドウオーク

    本体価格
    79.6万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープンカー禁煙車事故修復歴無し

    本体価格
    49.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS ペッパーP ha-mann/ka-donn 白革 DTV Bカメ

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 電動オープン社外ナビバックカメラETC

    本体価格
    109.9万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパーS 6速MT スーパーチャージャー 黒革シート

    本体価格
    87万円

  • ミニ ミニコンバーチブル クーパー 電動オープン事故修復歴無し

    本体価格
    66.6万円

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    本体価格
    298万円

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    本体価格
    163.4万円

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    本体価格
    179.8万円

  • ボルボ 240 GLE 同色全塗装済み

    本体価格
    220万円

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    本体価格
    248万円

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    159.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    185万円

  • ボルボ 240 GLE 本革 記録簿 サンルーフ 137項目点検

    本体価格
    応談

関東
126
230.2万円
関西
53
210.8万円
東海
34
283.2万円
北海道
4
182.5万円
九州
26
274.2万円
東北
7
281.9万円
北陸・甲信越
5
256.2万円
中国
12
333.9万円
四国
2
102.7万円
地域別台数
関東
11
191.8万円
関西
2
223万円
東海
5
199万円
北海道
1
205万円
九州
0
---
東北
1
215万円
北陸・甲信越
1
220万円
中国
0
---
四国
0
---

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240の中古車を探す

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ミニコンバーチブルと240のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニコンバーチブル   ボルボ  240
342万円568万円 新車時価格 350万円410万円
オープン ボディタイプ セダン
3835×1725×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1715×1450
1498~1998 排気量(cc) 2316
136~231 最高出力(馬力) 115
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニ3ドアをベースにしたプレミアムスモールオープン

2014年春に発表された3代目のミニ3ドアをベースにしたオープンモデル。大人4名が乗車して爽快なドライビングを楽しむモデルに仕立てられている。屋根にはソフトトップが採用されているが、こちらは時速30km/hまでの走行中に開閉が可能。さらにスライディングルーフ機能も装備されたことで、気軽に開放感を得ることが可能。万が一の車両横転時に後席乗員を保護するロールオーバープロテクションシステムは、よりボディデザインに溶けこませるなど、モダンでスタイリッシュな印象が与えられた。エンジンはミニ3ドアと同じで、1.5Lの直3ターボと2種類の2L直4ターボを用意(2016.3)
解説

長きにわたり愛されたボルボのベーシックセダン

ミドルクラスのFRセダン、240シリーズのデビューは74年。セダンが244と264と呼ばれた。これはボルボが83年までシリーズ名+エンジン気筒数+ドア数、という法則に従って車名をつけていたからだ。つまり、244は200シリーズの4気筒エンジン、ドア数4枚=セダン、という具合。240シリーズが画期的であったのは、ボルボ=安全車というイメージを決定づけたことにある。大きなフロントバンパーはショック吸収式で、72年に発表したボルボの安全装備コンセプトカーから採り入れたものだ。80年代以降は2.3Lの直4をメインユニットとし、1.7Lの直4を搭載するモデルも存在する。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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