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ミニクラブマンとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクラブマン   アウディ  RS3セダン
VS
12.8万円568万円
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中古車相場 388万円887.7万円
RS3セダンの相場表を見る
890 中古車掲載台数 28
  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD プレミアムプラスパッケージ ミニクーパーSDクラブマン・プレミアムプラスPKG・ナビ・ACC・ETC・シートヒーター・スマホ充電・レーンキープ・前後障害物センサー

    本体価格
    380万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 

    本体価格
    107.7万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT 認定中古車/クラシックトリム/ナビ/ACC/ETC/18AW/LEDヘッドライト/バックカメラ/前後センサー/ペッパーホワイト/アンビエントライト/ドライビングモード/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    279万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S 禁煙車 MINIYOURS特別仕様 専用レザー パワーシート シートヒーター アダクティブクルーズ  オプション18インチアルミ 衝突軽減 歩行者警告 パークセンサー バックカメラ ブルートゥース

    本体価格
    178万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー SD ユーザー買取車 純正ナビ バックカメラ 電動パーキングブレーキ ステアリングスイッチ ドラレコ LEDヘッドライト

    本体価格
    182万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー D ワンオーナー ペッパーパッケージ インテリジェントセーフティ ドライバーアシスト レーダークルコン LEDヘッドライト 純正ナビ

    本体価格
    108万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S サンルーフ Bカメ PDC Dモード ナビ フルセグ コンフォートアクセス  クルーズコントロール  Bluetooth USB AUX 17AW ETC LEDヘッドライト オートライト

    本体価格
    149.7万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー LEDヘッドライト スマートキー ACC 障害物センサ 禁煙車 クルーズコントロール Bluetooth  バックカメラ コンフォートアクセス

    本体価格
    158万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ジュビリーライン 社外ナビ ETC 17インチ

    本体価格
    64.9万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパーS 

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    758万円

関東
347
167.2万円
関西
153
171.6万円
東海
147
177.5万円
北海道
20
158.3万円
九州
89
155.5万円
東北
48
153.8万円
北陸・甲信越
32
164.3万円
中国
30
165.4万円
四国
24
106.1万円
地域別台数
関東
9
611.2万円
関西
9
642万円
東海
5
632.4万円
北海道
0
---
九州
3
693.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
562.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクラブマンとRS3セダンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   アウディ  RS3セダン
290万円615万円 新車時価格 818万円952万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1498~1998 排気量(cc) 2480
102~306 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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