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ミニクロスオーバーとアルファ155を比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   アルファ ロメオ  アルファ155
VS
18万円489.5万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 68万円188万円
アルファ155の相場表を見る
994 中古車掲載台数 18
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD ペッパーパッケージ/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/パワーバックドア/アダプティブLEDヘッドライト/純正ドラレコ前後/シートヒーター/クルーズコントロール/電動パーキング/純正18インチアルミ

    本体価格
    155.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 

    本体価格
    74.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    64.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D リフトアップ ルーフバー ルーフラック

    本体価格
    53万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ペッパーパッケージ アダプティブLEDヘッドランプ アクティブクルーズコントロール シートヒーター 電動リアゲート バックカメラ クリアランスソナー 純正ナビ Bluetooh

    本体価格
    178.1万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 1オーナー 社外2DINメモリーナビ フルセグTV HID ETC 純正16AW シートカバー 禁煙車 ブラックルーフ

    本体価格
    94.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ブラックピンスポーク18インチAW ACC インテリジェントセーフティー 純正ナビ Bluetooth バックカメラ コーナーセンサー パワーテールゲート ドライブレコーダー ミラー型ETC

    本体価格
    149.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーパッケージ LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア コンフォートアクセス 禁煙車 純正HDDナビ パーキングディスタンスコントロール インテリジェントセーフティ

    本体価格
    104万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D HDDナビ バックカメラ HID キーレス プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 

    本体価格
    140万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
331
167.4万円
関西
173
175.4万円
東海
158
178.8万円
北海道
86
174.4万円
九州
89
148.1万円
東北
44
135.1万円
北陸・甲信越
43
178.6万円
中国
43
159.6万円
四国
27
191万円
地域別台数
関東
4
104.9万円
関西
4
128万円
東海
5
---
北海道
2
149.9万円
九州
2
110万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
165万円
四国
0
---

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アルファ155の中古車を探す

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ミニクロスオーバーとアルファ155のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   アルファ ロメオ  アルファ155
335万円647万円 新車時価格 345万円518万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1440  他
1498~1998 排気量(cc) 1995~2492
102~306 最高出力(馬力) 140~185
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ツーリングカー選手権でも活躍したヒットモデル

155シリーズはティーポ2/3と名づけられたシャーシを共有化するプロジェクトによって生まれたモデル。フィアットティーポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広く、これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992(H4)年に発表され、同年から日本に輸入された。2LのDOHC 8VツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売された。DTMやITCといったツーリンングカー選手権で155が大活躍したことが影響して、日本では大ヒットモデルとなった。(1992.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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