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ミニクロスオーバーとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   BMW  M6 カブリオレ
VS
27.9万円580万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 483.9万円810万円
M6 カブリオレの相場表を見る
1218 中古車掲載台数 7
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 アンテイムド エディション 4WD ワンオーナー ナノクホワイト TLC5年加入

    本体価格
    518万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 4WD・プラグインHV・純正ナビ

    本体価格
    273.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 プレミアムプラスパッケージ 4WD 正規認定中古車/プレミアムプラスPKG/4WD

    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ACC HUD  Bカメラ 純正ドラレコ LED

    本体価格
    436.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 衝突軽減B ACC 純正ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    193.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー バッキンガム 限定車 前後ドラレコ バックカメラ TV ETC

    本体価格
    79万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ フルセグ TV バックカメラ OPアルミ

    本体価格
    115万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACC 純正ナビ Bカメ ドラレコ 18AW ETC LED

    本体価格
    229.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD 禁煙車 車高調 WORK18 JCWエアロ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ハイランド エディション 200台限定 パノラマSR オール4エクステリア

    本体価格
    481万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    810万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 後期 コンフォートPKG 黒幌 赤革 TOPビュー

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期 黒革 パワクラ 地デジTV Bカメ

    本体価格
    498万円

関東
387
248.1万円
関西
211
234万円
東海
178
241.6万円
北海道
103
210.7万円
九州
122
207.6万円
東北
67
193.7万円
北陸・甲信越
56
252.1万円
中国
61
229.1万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
6
529.3万円
関西
1
810万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ミニ  ミニクロスオーバー   BMW  M6 カブリオレ
335万円647万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1498~1998 排気量(cc) 4394
102~306 最高出力(馬力) 560~575
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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