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ミニクロスオーバーとM8を比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとM8の中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   BMW  M8
VS
14.8万円498万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 958万円1628万円
M8の相場表を見る
1099 中古車掲載台数 7
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D レザーシートPKG ドライビングアシストPKG 純正18インチAW レーダークルーズコントロール バックカメラ 前席シートヒーター 前席パワーシート 純正ナビ コンフォートアクセス 禁煙車 ETC

    本体価格
    296.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 4WD 前後ドラレコ HDDナビ 地デジ DVD再生 ETC Bカメラ パドルシフト 両席シートヒーター 純正オプション18インチアルミ スマートキー

    本体価格
    78万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D バックカメラ リア障害物センサー アクティブクルコン コンフォートアクセス 衝突被害軽減ブレーキ オートマチックテールゲート 純正ナビ ETC2.0 整備付

    本体価格
    219万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 検2年 自社 ローン ルーフキャリア ナビ ターボ 純正アルミ ETC キーレス パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    44.8万円

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    63.8万円

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    本体価格
    50万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビ バックカメラ ETC アルミ

    本体価格
    163.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    52.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 追従式クルコン 衝突軽減ブレーキ  ACC禁煙

    本体価格
    264.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS クリアランスソナー/オートクルーズコントロール

    本体価格
    59万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    966万円

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    本体価格
    1278万円

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    1188万円

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    958万円

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    本体価格
    1628万円

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    本体価格
    1225万円

関東
359
165.4万円
関西
191
183.4万円
東海
184
185.2万円
北海道
90
173.2万円
九州
95
152.3万円
東北
53
150.8万円
北陸・甲信越
47
197.3万円
中国
50
169万円
四国
30
207.6万円
地域別台数
関東
2
1073万円
関西
4
1352.3万円
東海
1
966万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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M8の中古車を探す

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ミニクロスオーバーとM8のカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   BMW  M8
335万円647万円 新車時価格 2230万円2748.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4870×1905×1360
1498~1998 排気量(cc) 4394
102~306 最高出力(馬力) 600~625
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

BMW M社のフラッグシップモデル

BMW M社のフラッグシップとして、レーシングテクノロジーを駆使した高性能モデル。独自の「クロスバンク型ツインパワーターボテクノロジー」が採用された、4.4L V8ツインターボエンジンは、ノーマルモデルで最高出力600ps/最大トルク750N・mを発生。コンペティションモデルではさらに、同625psにまで最高出力が引き上げられる(トルクは同数値)。駆動方式は、前後のトルクを無断階かつ可変的に振り分け、さらに2つのリアホイール間のトルクを最適化し、振り分ける独自の4WDシステム、「M xDrive」が用いられた。スポーツ走行から、路面状況が変化する環境下での走行まで、必要に応じたトラクションを得ることができる。任意に減速度を調整できる、「M専用インテグレーテッド・ブレーキ・システム」も採用された。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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