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ミニクロスオーバーとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ビュイック  リーガルワゴン
VS
27.9万円580万円
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中古車相場 118万円299.9万円
リーガルワゴンの相場表を見る
1216 中古車掲載台数 8
  • ミニ ミニクロスオーバー クロスオーバー 5人乗 HIDヘッドライト ETC 

    本体価格
    54万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ALL4 ワンオーナー 純正ナビ AppleCarPlay

    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D Fレザーシート ナビ ペッパーPKG 18AW

    本体価格
    274万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 茶革シートヒーター オートトランク

    本体価格
    428万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD LEDヘッド バックカメラ OP18インチAW 禁煙

    本体価格
    203万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD レザークロスパンチ サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    308万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ペッパーPkg ディーゼルターボ OPアルミ

    本体価格
    179.3万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正オーディオ 純正17AW ETC 横滑り防止

    本体価格
    122.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正HDDナビ追従式クルコン純正17インチAW

    本体価格
    348万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 4WDターボ 社外ナビ 地デジTV Bカメラ

    本体価格
    68万円

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  • ビュイック リーガルワゴン エステート ローダウン レザートップ セキュリティ

    本体価格
    218万円

関東
384
248.1万円
関西
214
235.2万円
東海
178
243.2万円
北海道
102
210万円
九州
121
208.8万円
東北
67
193.7万円
北陸・甲信越
55
251.6万円
中国
62
229.8万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
2
167.2万円
関西
1
178万円
東海
1
218万円
北海道
3
230.6万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ビュイック  リーガルワゴン
335万円647万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1498~1998 排気量(cc) 3135~3343
102~306 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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