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ミニクロスオーバーとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   シボレー  コルベット
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 218万円3388万円
コルベットの相場表を見る
954 中古車掲載台数 185
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 当社オリジナルリフトアップキット装着 オールテレーンタイヤ装着 純正ナビ バックカメラ LEDヘッド LEDフォグ ETCルームミラー リヤフォグ コンフォートアクセス

    本体価格
    176.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 

    本体価格
    50万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 特別仕様車アンテイムドエイディション・アップルカープレイ

    本体価格
    398万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ラプター塗装ブラックルーフ  ラプター塗装フロントグリル パナソニックナビ ETC アームレスト

    本体価格
    75万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 管理ユーザー様買取車両 禁煙車

    本体価格
    52.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ワンオーナー 禁煙車 キセノンライト キーレス 純正アルミ 外ナビ&地デジ キーレス ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ コンフォートアクセス アダプティブクルーズコントロール 電動リアゲート Bluetooth対応 LEDヘッドライト

    本体価格
    79.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD パークレーン 2016年モデル 特別仕様限定車 ディーラー整備車両 整備記録簿 ディーゼルターボ ターボファンスポーク18インチ デジタルインナーミラーF・Rカメラ ETC スペアキー クルコン パドル

    本体価格
    69万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD ペッパーPKG アダプティブLEDヘッドライト 純正HDDナビ USB/Bt バックカメラ リアPDC ACC シートヒーター MINIエキサイトメントPKG ETC オートマチックテールゲート 禁煙車

    本体価格
    180.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー リフトアップ ナビ ワンセグTV バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    76万円

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    1178万円

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    応談

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    本体価格
    458.8万円

  • シボレー コルベット スティングレー 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 1960年式 ネイルテール 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 7MT 正規ディーラー車 HRE鍛造ホイール アクラポビッチエキゾースト 純正調整ローダウン スモークペイントテール スウェーテッドマイクロファイバーインテリア カーボンパネル 純正ナビTV フロントカメラ

    本体価格
    1368万円

関東
316
164.6万円
関西
151
181.3万円
東海
152
179万円
北海道
80
153.6万円
九州
84
160.8万円
東北
56
157.1万円
北陸・甲信越
44
207万円
中国
44
142.8万円
四国
27
167.5万円
地域別台数
関東
73
1211.4万円
関西
33
1239.3万円
東海
46
1163.1万円
北海道
0
---
九州
13
932.2万円
東北
3
1221.5万円
北陸・甲信越
6
1092.3万円
中国
10
1475万円
四国
1
1100万円

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ミニクロスオーバーとコルベットのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   シボレー  コルベット
335万円647万円 新車時価格 1180万円2580万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
1498~1998 排気量(cc) 5454~6156
102~306 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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