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ミニクロスオーバーとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとタントエグゼの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  タントエグゼ
VS
29.8万円580万円
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中古車相場 1万円80万円
タントエグゼの相場表を見る
1068 中古車掲載台数 364
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ストラーダナビ・ETC

    本体価格
    53万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD バックカメラ ETC ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    165万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ナビ・ワンセグ・CD・Pスタート・ETC

    本体価格
    73万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン キーレスエントリー 純正アルミ ETC

    本体価格
    33万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー オール4 夏冬タイヤ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    88.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビ LED Bカメラ ACC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    249.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD TVチューナー CD&DVDデッキ

    本体価格
    233万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 正規ディーラー車 キセノン 16インチ

    本体価格
    39万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 黒本革シート ドラレコ ETC 白茶ツートン

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD レザーパッケージ デジタルパッケージ

    本体価格
    378万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 L アイドリングSTOP ドライブレコーダー

    本体価格
    23.3万円

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    本体価格
    9.8万円

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    20万円

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    34.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 4WD 前後ドラレコ・エンスタ・キーフリー

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタム G ナビ ETC アルミホイール リアスポイラ

    本体価格
    53.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G ワンセグTV社外ナビ/スマートキー

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X キーレス

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ&フルセグTV

    本体価格
    26.9万円

  • ダイハツ タントエグゼ (ベース) 

    本体価格
    24万円

関東
336
209.8万円
関西
200
225.9万円
東海
175
199.2万円
北海道
73
195.8万円
九州
78
197.3万円
東北
50
195.9万円
北陸・甲信越
63
175.6万円
中国
56
233.5万円
四国
37
186.9万円
地域別台数
関東
67
31.6万円
関西
46
31.8万円
東海
65
29.5万円
北海道
16
34.6万円
九州
59
29.2万円
東北
42
35.1万円
北陸・甲信越
35
35.5万円
中国
19
29万円
四国
15
31.9万円

ミニクロスオーバーの中古車を探す

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ミニクロスオーバーとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ダイハツ  タントエグゼ
335万円647万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1498~1998 排気量(cc) 658
102~306 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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