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ミラジーノとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ミラジーノとタントエグゼの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
3万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
1066 中古車掲載台数 359
  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 純正ナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 4WD ハーフレザー調シート

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト 4WD 車検9年1月 夏冬タイヤホイール付

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル CDデッキ・キーレス・純正AW・純正フォグ

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L 社外ナビ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    29.6万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 同色全塗装後期型アルミフォグシートカバー

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル /1オーナー/ナビ/ETC/カロッツェリア

    本体価格
    89.9万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト ナビ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 リミテッド 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    21万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    8.8万円

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    本体価格
    35万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 純正ナビ ワンセグ ETC スマートキー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタム その他

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド ナビTV バックカメラ スマートキ-盗難防止

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 車検整備付走行4.4万 CD スマートキー

    本体価格
    13.4万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 車検2年 スマートキー HIDライト CD AUX

    本体価格
    27.5万円

関東
272
45万円
関西
155
45.2万円
東海
136
51万円
北海道
57
51.2万円
九州
134
39.6万円
東北
70
40.9万円
北陸・甲信越
70
50.1万円
中国
96
41.1万円
四国
76
37.6万円
地域別台数
関東
68
26.7万円
関西
43
28.8万円
東海
41
28.4万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
28
34.9万円
四国
18
34.5万円

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ミラジーノとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラジーノ   ダイハツ  タントエグゼ
98.7万円138.6万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1515 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
659 排気量(cc) 658
58 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.8~20.5km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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