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ミニクロスオーバーと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   フェラーリ  458スパイダー
VS
14.8万円499.9万円
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中古車相場 2530万円4550万円
458スパイダーの相場表を見る
1032 中古車掲載台数 33
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 禁煙車 社外フローティングナビ 地デジ スマートキー Pスタート ドラレコ ETC FRフォグ 電格ミラー チルトステア シートリフター シルバールーフレール 純正16AW アームレスト ACソケット

    本体価格
    42.1万円

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    本体価格
    440万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン 

    本体価格
    44.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS リフトアップ オーバーフェンダー

    本体価格
    156万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    54.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth AppleCarPlay インテリジェントセーフティ 茶革調シートカバー シートヒーター デジタルメーター クルコン ユニオンジャックテール 純正ブラック17インチアルミ

    本体価格
    316.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 純正ナビ/ACC/ドライブレコーダー/バックカメラ/電動リヤゲート/障害物センサー/ETC/スマートキー

    本体価格
    334.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    95万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD プッシュスタート スマートキー HIDヘッドライト ドライブレコーダー 16インチアルミホイール

    本体価格
    125.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D クラシックトリム  電動トランク 純正ナビゲーション

    本体価格
    308万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    3200万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT OP297 鍛造20インチ LEDステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 並行 458 左ハンドル プロテクションフィルム

    本体価格
    4400万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT フロントリフター カーボンLEDハンドル レッドキャリパー SVRカーボンフルエアロ GTウィング イノテックリモコン式可変バルブ フロント21インチ鍛造アルミ リア22インチ鍛造アルミ プロテクションフィルム

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT OP316/20inAW/サスペンションリフター

    本体価格
    4190万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT JBLサウンド バックカメラ

    本体価格
    3580万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT カーボンファイバーレーシングPKG  レーシングシート 鍛造20インチAW フロントリフター JBLサウンド カーボンインテリア

    本体価格
    3298万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT スポーツホイール

    本体価格
    2530万円

関東
334
170.2万円
関西
170
187.5万円
東海
195
188.2万円
北海道
78
165.5万円
九州
90
139万円
東北
50
156.3万円
北陸・甲信越
44
197万円
中国
44
157.8万円
四国
27
189.6万円
地域別台数
関東
12
3384万円
関西
7
3527.5万円
東海
7
3407.5万円
北海道
0
---
九州
3
3583.5万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
4013.3万円
四国
0
---

ミニクロスオーバーの中古車を探す

458スパイダーの中古車を探す

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ミニクロスオーバーと458スパイダーのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   フェラーリ  458スパイダー
335万円647万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1498~1998 排気量(cc) 4499
102~306 最高出力(馬力) 570
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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