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ミニクロスオーバーとカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとカリフォルニアTの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
20万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 1450万円1980万円
カリフォルニアTの相場表を見る
1118 中古車掲載台数 49
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 シャドー エディション 4WD ワンオーナー 特別仕様車

    本体価格
    355.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D バックカメラ/電動トランク/ETC内蔵ミラ

    本体価格
    228万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 4WD 電動半革シート 純正ナビ ACC シートヒータ

    本体価格
    325万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ナビ バックカメラ JCWホイール キセノン

    本体価格
    84.9万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ ETCルームミラー

    本体価格
    196.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー クロスレザレットシート ETC

    本体価格
    387万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 4WD 純正ナビインテリジェンセーフティ

    本体価格
    240.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD Pスタ ACC 黒革 ナビ 19AW 2年保証

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ ペッパーPKG LED Bカメラ

    本体価格
    173.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ミントPKG リアカメラ SDナビ フルセグTV

    本体価格
    122.5万円

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    本体価格
    1730万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    1950万円

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    本体価格
    1655万円

関東
327
224.7万円
関西
229
222.7万円
東海
170
240.4万円
北海道
66
191.5万円
九州
124
192.7万円
東北
57
198.3万円
北陸・甲信越
56
204.4万円
中国
55
207.3万円
四国
34
182.1万円
地域別台数
関東
28
1700.2万円
関西
6
1672.4万円
東海
9
1735.4万円
北海道
1
1850万円
九州
2
1658万円
東北
2
1780万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1610万円

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ミニクロスオーバーとカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   フェラーリ  カリフォルニアT
335万円647万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1498~1998 排気量(cc) 3855
102~306 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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