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ミニクロスオーバーとインテグラセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  インテグラセダン
VS
9.9万円498万円
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中古車相場 49万円259.8万円
インテグラセダンの相場表を見る
966 中古車掲載台数 11
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ コンフォートアクセス シートヒーター パワーバックドア パーキングアシスト クロスパンチレザー

    本体価格
    356.6万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 修復歴無・プッシュスタート・バックカメラ・ETC

    本体価格
    58万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 純正ブラック17AW 検2年 パドルシフト付レザーステアリング HIDヘッドライト ETC ユニオンジャックサイドミラー ツートンカラー ドライブレコーダー ルーフレール

    本体価格
    70万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 後期 ブラックデザインPKG ミントPKG ジンジャーパッケージ クルーズコントロール HIDヘッドライト オートライト オートエアコン プライバシーガラス ETC車載器 禁煙車

    本体価格
    93.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    48万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ワン キーレス CD ETC ドラレコ

    本体価格
    54万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D パークレーン 特別仕様車 社外ナビ ETC リアカメラ 純正18インチAW アンビエントライト ハーフレザーシート ユニオンジャックドアミラー ルームミラー クルーズコントロール ステアリングリモコン フロントフォグ

    本体価格
    65.4万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション シートヒーター 革シート アダクティブクルーズコントロール 電動リアゲート Apple Car Play バックカメラ インテリジェントセーフティー コンフォートアクセス ドライビングモード

    本体価格
    328.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 認定中古車 ミッドナイトブラック AppleCarplay ドラレコ

    本体価格
    272万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    208万円

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    125.8万円

  • ホンダ インテグラセダン 1.8 Si VTEC B18C 5MT 前期 丸目 フルノーマル D下取り

    本体価格
    248万円

関東
319
164.4万円
関西
155
184.5万円
東海
160
182.6万円
北海道
75
151.9万円
九州
84
158万円
東北
55
150.9万円
北陸・甲信越
43
187.5万円
中国
49
149.2万円
四国
26
171.9万円
地域別台数
関東
5
187.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
90万円
九州
1
125.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
128万円
中国
3
166.3万円
四国
0
---

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ミニクロスオーバーとインテグラセダンのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  インテグラセダン
335万円647万円 新車時価格 103.8万円215.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1370  他
1498~1998 排気量(cc) 1590~1834
102~306 最高出力(馬力) 105~180
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.2~15.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

同世代のクーペとはボディサイズが異なる

4ドアハードトップのボディはホイールベースをはじめ、全長、全幅、全高いずれも3ドアクーペより拡大され、後席居住性を向上させている。エンジンは新開発の1.8Lの直4DOHC VTECを筆頭に燃料供給装置の異なる1.6Lの直4の2種類。エンジンをはじめ、4輪ダブルウィッシュボーン式のサスペンションなど主なメカニズムはクーペと共通だ。ただし、セダンのみ選べる4WDはオイルポンプでセンターデフ内の多板クラッチを制御するデュアルポンプ式に変更されている。(1993.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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