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ミニクロスオーバーとインテグラタイプRセダンを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
VS
14.8万円499.9万円
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中古車相場 220万円590万円
インテグラタイプRセダンの相場表を見る
1042 中古車掲載台数 6
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビゲーション Bluetoothオーディオ バックカメラ コンフォートアクセス アダプティブクルーズコントロール インテリジェントセーフティ アンビエントライト

    本体価格
    93万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ETC 社外アルミ16インチ ETC スペアキー

    本体価格
    64.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 

    本体価格
    52.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー パイオニアHDDナビバックカメラフルセグTV

    本体価格
    59.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    54.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 車検2年 ターボ 禁煙車 HIDヘッドライト 革調シートカバー アルミ パドルシフト スマートキー プッシュスタート セキュリティ オートAC 横滑り防止 Tチェーン式エンジン

    本体価格
    39.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 アンテイムド エディション 4WD 

    本体価格
    498万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 1オーナー 純正ナビ バックカメラ インテリジェントセーフティ アクティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ パークディスタンスコントロール パワーバックドア ETC オートライト 純正アルミホイール

    本体価格
    312.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー リアモニター ACC Iセーフティ Bカメラ DVD パワーゲート コンフォートアクセス バックカメラ PDC タッチパネル ナビ Bluetooth USB ETC オートライト 18AW

    本体価格
    209.7万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ Bluetooth USB ETC Aクルーズコントロール パワーバックドア アンビエントライト LEDヘッドランプ LEDフォグランプ ユニオンジャックテールランプ 純正ブラック18アルミホイール!!

    本体価格
    186.5万円

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    590万円

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    本体価格
    385万円

  • ホンダ インテグラタイプRセダン 1.8 ETC付  修復歴無し

    本体価格
    298.8万円

関東
330
170.5万円
関西
176
186.6万円
東海
199
189万円
北海道
79
166.1万円
九州
93
145.1万円
東北
50
157万円
北陸・甲信越
43
191.5万円
中国
44
157.9万円
四国
28
193.8万円
地域別台数
関東
3
321.9万円
関西
1
385万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
405万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  インテグラタイプRセダン
335万円647万円 新車時価格 226.8万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4525×1695×1355  他
1498~1998 排気量(cc) 1797
102~306 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.8~13.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

アツイ走りを楽しめタイプRの4ドア車

インテグラセダンをベースに各部の機能を磨いたチューニングモデル。搭載するエンジン、1.8Lの直4VTECは細部まで徹底的にチューニングし、ベースより20psアップの200psを達成。またハードに引き締めた専用サスペンションには195/55R15タイヤと軽量アルミホイールが組み合わされ熱い走りをしっかりと支えてくれる。そのほかにもヘリカルLSD、クイックレシオステアリングギア、ボディ剛性向上など、シャーシ自体にも手を加えている。外観はフロント/リアスポイラー、内装はレカロ製バケットシートやチタン製シフトノブを装着してベース車と差別化されている。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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