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ミニクロスオーバーとアスコットを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとアスコットの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  アスコット
VS
27.9万円580万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 67万円259万円
アスコットの相場表を見る
1217 中古車掲載台数 5
  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD MINI認定中古車 新車保証継承

    本体価格
    427万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビTV レザーシート 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    66.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コーンウォール エディション ACC 純ナビ インテリジェントセーフティー

    本体価格
    278万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 社外ナビ ETC バックカメラ HIDライト

    本体価格
    104万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS オール4 4WD/ターボ/ナビ/TV/ETC/夏冬タイヤ

    本体価格
    82.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    84.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 自社 ローン可

    本体価格
    49万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ワンオーナー衝突軽減ブレーキ純正ナビETC

    本体価格
    219.2万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ACCシートヒーターLED電動トランク

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 半革 電動リア 純正ナビ Bカメラ ACC PDC

    本体価格
    273.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコット 2.5 S Eledric Scot ETC

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ アスコット 2.0 FBX-i 当社社長車・YouTube紹介有

    本体価格
    67万円

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    本体価格
    259万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB 純正5速 CB1 絶滅危惧種 F18Aエンジン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ アスコット 1.8 FB キャブ&5MT・YouTube紹介動画有

    本体価格
    79.9万円

関東
385
247.8万円
関西
214
235.3万円
東海
178
243.8万円
北海道
102
211.6万円
九州
121
208.8万円
東北
67
193.7万円
北陸・甲信越
56
252.1万円
中国
61
229.1万円
四国
33
191.5万円
地域別台数
関東
4
78.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
259万円
四国
0
---

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  アスコット
335万円647万円 新車時価格 178.8万円245.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4555×1695×1425
1498~1998 排気量(cc) 1996~2451
102~306 最高出力(馬力) 160~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.4km/L

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

目指すは高級な5ナンバーセダン

5ナンバーサイズを守りながら、ルーフを高くして居住性の向上を図った4ドアセダン。ベースがこれまでのアコードからインスパイア/ビガーに変わったためクルマのコンセプトをはじめメカニカル面も一新。エンジンは縦置きの2L/2.5の直5エンジンをフロントミッドシップで搭載し、駆動方式はFF。ミッションは2L車に5MT/4AT、2.5L車に4ATが組み合される。サスペンションは4輪ダブルウィッシュボーン式だが、HPVガス封入式ショックブソーバーを採用するなど専用チューニングが施されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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