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ミニクロスオーバーとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとシビックタイプRの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  シビックタイプR
VS
20万円528万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1117 中古車掲載台数 527
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビ バックカメラ MTモード付

    本体価格
    98万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 

    本体価格
    49.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD 買取直販・衝突軽減Bカメラ・充電ケーブル

    本体価格
    174.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー オール4 社外SDナビ フルセグ Bluetooth 純正17AW

    本体価格
    70万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー バレンタイン・ロード バレンタインロード

    本体価格
    99万円

  • ミニ ミニクロスオーバー 1.6 キーレスエントリー ETC アルミ オートA/C

    本体価格
    応談

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 純正ナビ ACC パドルシフト

    本体価格
    310万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D オール4 アンテイムド エディション 4WD 1オーナー限定車グリーンハーフレザーLED

    本体価格
    477万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー 禁煙車 地デジナビ Bカメラ HID Bluetooth

    本体価格
    43万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クロスオーバー 5人乗 HIDヘッドライト ETC 

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    359.8万円

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    568万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ装着車

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    647万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 J'sレーシングECU セミチタンマフラー

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    248万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 カーボンRウィング・リザルトマジックCPU

    本体価格
    399万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ ETC トノカバー クルコン

    本体価格
    472.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正フロアマット

    本体価格
    588万円

関東
326
224.4万円
関西
229
222.7万円
東海
170
240.4万円
北海道
66
191.5万円
九州
124
192.7万円
東北
57
198.3万円
北陸・甲信越
56
204.4万円
中国
55
207.3万円
四国
34
182.1万円
地域別台数
関東
198
438.5万円
関西
101
432万円
東海
96
498.2万円
北海道
14
515万円
九州
41
458万円
東北
12
487.4万円
北陸・甲信越
31
439.1万円
中国
19
500万円
四国
15
461.5万円

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ミニクロスオーバーとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  シビックタイプR
335万円647万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1498~1998 排気量(cc) 1995
102~306 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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