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ミニクロスオーバーとビートを比較! - みんなの比較車種

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  ビート
VS
75円609.8万円
ミニクロスオーバーの相場表を見る
中古車相場 39.8万円298万円
ビートの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 146
  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS ナビETC17AWシートカバー2トーン

    本体価格
    85万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 認定中古車 アップルカープレイ ACC

    本体価格
    466万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS 

    本体価格
    60万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパーS PNDパッケージ ハーフレザー 前後ドラレコ

    本体価格
    84.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 正規認定中古車 ドラレコ/シートヒーター

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D コントラストルーフ ナビ/TV Bカメラ ETC

    本体価格
    125.8万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD 1オナ SR ACC HUD OP19AW ハーマンK

    本体価格
    290.5万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D ファーストパッケージ 後期モデルクルコンAppleCarPlay17インチAW

    本体価格
    366万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD ローダウンHRE

    本体価格
    570万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ノーフォーク エディション 4WD 限定モデル 1オーナー 黒革シート

    本体価格
    209.4万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 同色全塗装 幌新品

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ビート 660 

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    88万円

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    105.8万円

  • ホンダ ビート 660 VER-Z

    本体価格
    262.2万円

  • ホンダ ビート 660 キャンバス幌+ガラススクリーン

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 スカイサウンド 車高調

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ビート 660 2オーナー Tベルト交換済 過去記録簿15枚

    本体価格
    139万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンC フルノーマル 全塗装済み

    本体価格
    179.8万円

関東
347
221.8万円
関西
237
211.1万円
東海
173
203.2万円
北海道
71
182.3万円
九州
85
194.5万円
東北
52
194.8万円
北陸・甲信越
54
167.7万円
中国
53
234.7万円
四国
36
194.7万円
地域別台数
関東
42
109.5万円
関西
31
117.3万円
東海
20
111万円
北海道
3
109.2万円
九州
17
94.3万円
東北
8
87.9万円
北陸・甲信越
7
126.8万円
中国
13
117.2万円
四国
5
144.3万円

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ミニ  ミニクロスオーバー   ホンダ  ビート
335万円647万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1498~1998 排気量(cc) 656
102~306 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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